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行ってきました7月10日、BMWCUP　

第3戦、FSWレポです。

今年は3戦目ですが。。。

初戦筑波はブレーキトラブルにより決勝リタイア
第2戦のFSWは、決勝１LAPのみで赤旗終了
3度目の正直で、決勝を走りきる事を願いながらの参戦(笑)

今回のBMWCUP富士は少し趣向を凝らし、見学者向けの管制塔見学やCUP車両チェック、流しそうめんやスイカ割りなどイベント盛りだくさん、非常に楽しいレースとなりドライバー以外の家族にもレースを楽しんでもらえる工夫をしていました
どれも結構盛り上がり、レースを広めることや参戦している家族の満足度を上げるのには非常に良いことだな～と思いました

見学者の中には、みんカラの46M3乗りさんたちが一同で集まり、普段ブログでは良くお会いしている方々とも少しですがお話が出来それもまた楽しかったです



車両レポとしては

今回の仕様変更ポイントは、タイヤ
リアのみ中古の71Rを履かせました。
もちろんサイズは265/35/18で、以前Z4乗りの伊○さんから、いただいたものです

フロントがZⅡ☆の265、リアが71Rの265という、前後異銘柄のちゃんぽん仕様を、いきなりレースでテストしてみました(笑)

結果は、予想通り強めのアンダーステア(笑)
71Rのグリップの高さを痛感しました
少し気になる部分として熱の入りがZⅡ☆より悪く、この気温でも１周目は結構滑りました
しかし圧倒的なグリップは、他メーカーを大きく超えており、次戦以降は前後71Rを使った方がよさそうです

気になっていた天気は、前日の雨も上がり少し雲はあるものの晴れでした
気温は、おそらく30°は超えていたと思われ、46M3軍団は、連続周回すると油温が気になるところです

真夏のFSWで、HPIコアの実力が更に解りました
オイルクーラーのリターン油温は、予選の４，５周全開なら98°決勝の８周全開でも102°！！
真夏でも油温を気にせずアクセルを踏む事ができました
しかも、予選の後にオイルクラーのシュラウドが風圧で壊れて、決勝では冷却効率は落ちている筈なのに102°以上はあがりませんでした
これならシュラウドいらないですね(笑)

レースの方はと言うと

予選では

クラストップのTetsuさんに0.4秒差の２番手ながらも、3位の伊○さんは、エンジンのスロポジセンサー異常で出遅れていましたが、カプラの接点にCRC攻撃により直ったようで、決勝は巻き返しの予感



決勝では
TC-1クラスのタイム差が非常に拮抗しており接戦でした

実はTC-1クラスで軽い接触があり、レーシングアクシデントながら、仲間同士での接触だったので、安全にレースを楽しむには？を改めて考えさせられる出来事でいた

そして、レースのあやというか、めぐり合わせというか、なんとクラス優勝しました！



リザルト



ベストタイム的にはクラス最遅でしたが、これもまたレース(笑)
文字通りワンミスで順位が入れ替わり、とにかく大きなミスをしないようかなりコンサバに走りました

次回から、ミスをしないで決勝のペースをもっと上げることが課題でしょうか

結果も出ましたし、とにかく今回のFSWは楽しいレースでした！
タイムが拮抗していると接戦になり、非常に楽しい半面アクシデントも起きやすくなると思うので、練習してタイムを上げる事と混戦に強くなるしかないですね

車載は、この気温でFSWベスト更新の、結構頑張った予選と迫力と抜きつ抜かれつの決勝です
残念なのはバックカメラの代替で使っている車載用バックミラーの角度が何かの衝撃で変わってしまい後ろから迫ってくるライバル車両の様子が見えないことです。。。

予選車載


決勝車載


参加者の皆さんそして、スタッフの方々、お疲れ様でした
そして、伊○さん、71Rありがとうございました(笑)