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  5. アーシングー♪ [Taakun]
イイね！
   
2009年06月28日

アーシングー♪

きのう、アースポイントを間違えてしまいましたので
早速手直ししました

ヘッドカバに止めるだけは効果がないと思われ、
ＥＮＧヘッド本体から延びているボルトに止めるのが正解と思います。
バルクヘッドとインじぇくたーの近くに１本づつ追加してこんな感じ
ついでに元々のアース線も元にイチに戻ります

効果は、低速で乗りやすくなったのと、レスポンスが少しよくなった（と思います）

１４５もアーシングの施行をしました。
romeo145 さん、マネしました（笑）

こっちの効果はこれから実証です

ブログ一覧 | メンテ | クルマ
Posted at 2009/06/28 21:20:00

   

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この記事へのコメント

doku@145
2009年6月28日 21:50
うちの１４５もアーシング追加しました^^

ヘッド廻りのアーシングは効きますよね♪
コメントへの返答
2009年6月28日 23:11
ヘッド廻りは流れる電気も多いみたいですからね

出口も大きくですね！
アルイタ
2009年6月28日 21:59
興味はスゴクあるのですが、

酔ってて・・・・・ね^^
コメントへの返答
2009年6月28日 23:13
簡単な割りに効果はありますから
おススメですよ！

たまにはノンアルでメンテもゼヒ！


Piquet@Toyama
2009年6月28日 22:51
レスポンス向上…。
やはり効果があるんだね^^;

僕もやってみるかｗ
コメントへの返答
2009年6月28日 23:16
ちょっと古いクルマには効果ありみたいですね。

お手軽にできますよ♪
＠フジケン
2009年6月28日 23:35
そろそろ１４５の純正の
メインアースを太くしようかなっと考え中です。
コメントへの返答
2009年6月28日 23:46
そうなんですよね

経年で電気の通りが悪そうなハーネスがイッパイあって。。
元からの線を新しくするのがホントウは一番いいんでしょうね
romeo145
2009年6月28日 23:58
ブリッジアースは、ありだと思います。

今日も張り替えをしようと思い、エンジンルームを見つめるだけで断念

なかなか施工できません。
コメントへの返答
2009年6月29日 0:09
お手本にさせてもらいましたよー

電気の流れを想像しながらは楽しいです♪

張替えって、外すほうがメンドウかもしれませんね
kazema
2009年6月29日 0:38
んで、１４５、

体感効果はイカガ？？？
コメントへの返答
2009年6月29日 21:43
時間切れで、効果はこれからなんです

今週末、乗ってみますよ
＠監督
2009年6月29日 17:01
インジェクション車のアースって、CPUの動作安定と点火復帰電流容量の確保の他にナンカあるのかなぁ。
純正のバッテリー→フレーム→ミッション→ボディのアースラインを新調するほうが、効果ありかも。
アーシングして調子が良くなったって人。
ほぼ100％純正ラインをほっぽりっぱなし（笑
電線って寿命は短いのよ。
せめて接続端子部分くらいはキレイにしておきまひょね。
いかん、説教くせが…（陳謝
コメントへの返答
2009年6月29日 21:58
古くなったハーネスは見たくないんですが、そうなんですね

純正のアース線、見逃してました！
オーダーしちゃおうかな
ミッションの付け根はよくわかりませんが、バッテリでも外してミッションの近くをのぞいてみるとします。
abema145
2009年6月29日 21:47
なんか　ノーマルの（？）TSエンジンルームひさびさに見た感じ（爆）病気です。しかしインテの
エンジンルームきれいね　実妹二人は同型のインテにそれぞれ乗っているインテ姉妹ですが　車
汚いです。アース線の効果はまず見た目です、弊社の純正アース線はしょぼいですよね見た目が。
鈍感なので　なかなか体感出来ないひとです。
コメントへの返答
2009年6月29日 22:09
ノーマルな人、あんまりいないですからね。次はキャッチタンクかな？

インテ号はヘッドの文字を磨く職人がいますのでキレイになったのかなぁ
そのうちピカピカに仕上げてくれると思います。
効果は見た目が倍増させてること間違いなしです（笑）
でも、純正のアース線は被膜をＶＡしすぎです。

   

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