片倉シルク 650×35Aランドナー。
未舗装林道を走れる太いタイヤの自転車が欲しいと何となく思っていたところ、ホイール付きのフレームをたまたま入手。
フレームは自分が自転車を始めた頃のマスプロ最上級ランドナー「片倉シルクPR10-DS」のもの。
やや雑な再塗装が施されところどころ色剥げもあったが、これも"味"とそのまま組み上げた。
当初38Aタイヤを組んだものの「リムライン問題」にぶち当たり、35Aに方針変更。
オーダー車など高嶺の花であった頃は、周りの友人たちと少しずつパーツのグレードアップを競ったものだが、そのような当時をイメージした一台。
と言っても、パーツは殆どシルクスポルティーフのお下がりとありもので仕上げた。
◆フレーム：PR10-DSクロモリ ラグレス シートCT550mm トップCC540mm 72.5度パラレル
◆クランク：TAシクロツーリスト 170mm
◆チェーンホイール：TAシクロツーリスト46×38×26T
◆BB：タンゲLN7922 118mm
◆Fディレーラー：カンパ・ヌーボレコード
◆Rディレーラー：シマノ・タイトリスト
◆Wレバー：サンプレックスSLJ
◆フリー：サンツアー・パーフェクト 14～24T
◆チェーン：セディスポーツ
◆ペダル：カンパ・レコード
◆トークリップ：クリストフ鉄
◆ストラップ：クリストフ
◆ハブ：カンパ・ヌーボレコードスモールフランジ
◆QRシャフト：カンパ・オープンC
◆リム：MAVIC MODULE-E 650A 36H
◆タイヤ：ミシュラン・ワールドツアー35A
◆ハンドルバー：日東Mod.55 400ミリ
◆ステム：日東パール90ミリ
◆バーテープ：VIVAコットン
◆ブレーキレバー：吉貝ニューグランコンペ210
◆ブレーキ：MAFAC/ACS タンデム ※クールストップシュー
◆サドル：ブルックス・プロフェッショナル
◆ピラー：カンパ・レコード
◆バッテリーランプ：アルベール・ベルシュ
◆リフレクター：ソービッツカタルクス(イクラレンズ）
◆マッドガード：本所 Ｈ４７－２６ＣＪ
◆インフレーター：アドック・スペシャルクールス
◆重量：12.55kg ※バッテリーランプ含む
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