4Catsのブログ一覧

古くからのクルマを通じた友人である笠間のＹさんが、新しく入手されたクルマで遊びに来てくれた。



元々145を通じて仲良くさせてもらうようになり、一緒にドライブに出掛けたり整備などしたりしていたが、欧州仕様左ハンドルの145を10年程前に一旦降りられ、今回また、今度は日本には正規導入されなかった146TIで復活された。



実際に会うのも何年か振りで、自宅近くのファミレスで積もる話に花を咲かせるうち、あっという間に時間が過ぎてしまう。
今回のクルマは某・旧車売買サイトで出会い、広島から自走で引き揚げてこられたそうだ。
あとに通院を控えておりじっくり拝見させていただく時間がなくなってしまい、某サイトの画像拝借。



2リッター・ツインスパークエンジン搭載の1997年式146TI。イタリア車らしからぬメタリックグリーンの外装色。エンジンは“吠える”前期150psアルミヘッド。

Ｙさんが前に乗っていた145と同じタン革内装。



病院まで近所を一回りして送ってもらったが、うちの145のようなガタピシ音も少なく、エンジンも絶好調のようだ。

今度は是非2台連ねてのツーリングに行きましょう。
Ｙさん、ありがとうございました。

いよいよ23万kmを超えた我が家の145。
永年の乗り降りで運転席シートの肩の部分がほつれてきてしまった。



一度手縫いで補修してみたが、繊維の方向のせいか今度はその下がさらに大きくほつれてきた。

kapiさんから「ワッペンがいいんじゃない？」
とヒントをいただき、早速入手。



アイロンでジュッと貼り付けておしまい。



見た目は何とかごまかせるようになったが、これでしばらく持ってくれるかな。

「ん〜、やっぱりプレッシャースイッチだったか・・・」
ショップの診断を聞き、自分でやってしまえばよかったと、若干思わないでもなかったが、取り敢えずは大事にならずに済みひと安心。

7月のSLTMの帰路、突如エアコンが効かなくなり、手を付けかけたものの暑さに挫け、今回は近所の専門店に修理を依頼していた。

SLTMから帰宅後、エンジンを回したままボンネットを開けると、エアコンONの状態でコンプレッサーが回っていないのが確認できた。ネットで調べてみると、コンプレッサーが作動しないときにまず疑わしいのは、スイッチON・OFFで作動するマグネットクラッチのようだ。しかし6年前のエアコンメンテ時にコンプレッサーは国内リビルド品に交換済み、可能性は低そうだ。
次に疑わしいのはプレッシャースイッチ。どちらも在庫はないので、さっそく手配である。まずは自分でできるところから手を付けていこう。
145はエアコンラインにプレッシャースイッチが２か所装着されているが、ebayを当たるとちょうどどちらも純正新品が見付かった。
円安と国際運賃高騰で送料含めると結構なお値段になってしまうが、背に腹は代えられない。さっそく手配を掛けた。

ところで、パーツ№検索に使用している「FIAT eper」。


145フェイズ2以降のエアコン関連については、VIN CODEを入れると左側、国内導入されていないオートエアコン仕様のアッセンブル（左画像）が表示されてしまう。これを鵜吞みにすると誤ったパーツを発注してしまうことになるのだが、モデル名と年式からマニュアルエアコン仕様（右画像）を呼び出しても完全に一致するわけではなく、ややこしい。
今回手配したのは、左画像11の「66025482」と右画像8「46439770」になる。



それぞれ遠くイタリアとキプロスからの到着は、8月中旬頃になる見込み。
待っている間にと、翌週末の早朝、バッテリーとトレーを撤去、ジャッキアップして配管の点検と必要な工具の確認を行った。
上下から配管を目視で追ってみたが、幸いエアコンオイルの滲みは見当たらない。ついでに2つあるプレッシャースイッチのコネクターを抜き、接点復活剤をスプレーしておいた。

クラックが発生しクーラント漏れが進行していたラジエターリザーバタンクも新品に交換。本来ならクーラントも全交換しておきたいところであったが、暑さに気力が続かず、ここで店じまい。



作業終了後、エンジンをかけ、試しにエアコンスイッチをONにしてみると、何とコンプレッサーが回り出した。やはりコネクターを抜き差ししたプレッシャースイッチのどちらかに原因がありそうで、夏の間はこれで凌げればラッキー。

しかし・・・、二週間ほどを過ごした頃、再びコンプレッサー停止。秋までは持たなかった・・・。
恐らくは、プレッシャースイッチを両方交換すれば治るはずだが、エアコン関連は単なる付け外しでは済まず、パーツを外した際にエアコンガスが大気中に放出しないため、作業前の抜き取り、交換が完了したら今度はガスを補充しなければならない。

抜き取り＆チャージのためのエアコンレスの移動、猛暑の元での屋外作業。やる気が起きずぐずぐずしていたら、9月になってしまった。それでも一向に暑さは収まらず、今回は以前にも一度お世話になっていた近所のロッソ・エ・ネロさんに、春先から放置していたシフトリンケージブッシュ交換と併せまとめてお願いしてしまうことにした。

順番待ちで入庫は9月の下旬、当初コンプレッサー交換もあり得るとの話であったが、すぐにエアコン周りのチェックを行ってくださり、やはりプレッシャースイッチが原因と特定。「パーツがない」とのことであったので、ebayで入手しておいたものを持参した。

作業は一週間程で完了し引き取りに出掛けてきた。
取り外されたプレッシャースイッチと、併せて交換依頼していたオリフィスチューブ。もう一方のスイッチは問題なかったようで、こちらは持ち帰ってきた。
オリフィスは前回メンテナンス時に交換し忘れており、22万km無交換。詰まり寸前の汚れ様だ。


インテーク外しが面倒で放置していた図8のシフトリンケージブッシュも交換してもらった。


こちらのお店では下からアプローチするとのこと。
ついででお願いしてしまったが、今回の依頼の中で多分一番面倒であったと思われる。

持ち帰ってきたプレッシャースイッチ。
これはストックとして取って置き、交換した方のスイッチも、念の為もう一つ取り寄せておくことにした。


お店を後にして、久し振りの冷風、またブッシュ交換により気持ちよく入るようになったシフトフィールを味わいつつ帰宅。
夏はどこへも出掛けられなかったが、秋のサイクリングには何とか間に合った。

新しくなったホイール&タイヤに気をよくして出掛けた先、ふと水温が高いことに気が付いた。
信号等で停車すると、メーターの針が100℃に向かってどんどん上昇して行く。ギリギリやばい！ というところでファンが回り下がってくるが、これは明らかにおかしい。

帰宅後駐車場でボンネットを開けファンの動きを確認すると、低速側が動作していない。水温が上がり100℃に近付くと、慌てたように高速ファンが回転するが、守備範囲の関係から水温は充分には下がり切らず、90℃＋より上で針が上下を繰り返す感じだ。

前にも同じことがあったなとブログを見返すと、同様の症状が水温センサーを換えたところ治まったとの記述があった。

早速ストックの新品FACET製センサーを引っ張り出し交換。
ブロック脇のサーモに刺さっているのがそれ。


まだエンジンが完全に冷え切っていなかったか、緩めて行くと最後にクーラントが吹き出してきた。慌てて新しいセンサーで押さえ、締めこんで行く。
念の為、関係するリレーは取り外し端子を紙やすりで磨き、接点復活剤を吹き掛け元に戻しておいた。

エンジンをアイドリングさせ水温計を見守る・・・90℃を超えた辺りで低速ファンが回り始め、無事解決となった。

前にぜろさんにお会いした際、左ハンドルP4に装着されているのを拝見し、かっこいいなぁと憧れていた156レプリカホイール。
処分をされるとかで、これを思いがけず譲り受けることになり、"クラッチ問題"が片付いたところで、タイヤ交換を機に装着することにした。

タイヤの方はまだ溝があると油断していたら、前回交換から7年も経過してしまっていた。トラブルが続きあまり走っていなかったとはいえ、ぼーっとしているとアッという間に時間が経ってしまう。
いつも交換していただく新富のミスタータイヤマン京橋店さんに、今回もMichelin Pilot Sport 3を発注。入荷の連絡を受け、ホイール持参で伺ってきた。

先週、Dino308GT4がホイール交換で入庫していたのをクルマ屋さんのブログで拝見していたが、こちらのお店はいつもていねいな作業をしてくださるので安心してお任せできる。


料金もリーズナブルで、いつも助かっている。調べたら7年前と2,000円しか変わらないんですけど！

並行輸入車店で入手した146純正ホイールも、"レンコン"や"梅"に較べ余り出しゃばり過ぎないデザインが気に入っていた。


とは言え、せっかくいただいた憧れのホイールを仕舞いこんでおくのももったいない。

そうだそうだ、4月に前後ショック、ロアアーム等も交換していたので、これで足回りは一気にリフレッシュ。
ショックは国内に在庫がなく、欧州KYBをkapiさんと共同購入。交換もお手伝いいただいた。


小さめの丸穴が8つ開くデザインは、カンパNuovo Tipoの丸穴ハブに通じる程々の自己主張感がよい。オフセット＋41.5、純正+49.5よりほんの少し出っ張る感じ。


形状が異なり純正キャップが入らない為、暫定的に"FIAT"キャップ。
ベースFIATのTipoプロジェクト家系だし、これでもいいか。


タイヤの慣らしに坂東までひとっ走り。工業団地の片隅で。




タイヤも新しくなって絶好調と思いきや、水温に異常が・・・。