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マラッカのブログ一覧

2010年03月14日 イイね!

双子やがな。。



o( ´_ゝ`)ノ -<コマプスムニダ♪♪マラッカです。>



画像の通りと言う事。。





ですガナ!!




Posted at 2010/03/14 16:02:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | トミーカイラ | クルマ
2010年02月21日 イイね!

冷やしたいがな。。



o( ´_ゝ`)ノ-<コマプスムニダ♪♪マラッカです。>

えー現在エンジンがある程度の領域にまで弄ってありますが故に
水温や、オイルの温度管理が甘いとエンジンオイルやエンジン自体の寿命に
顕著に影響を及ぼすことをある方から教えていただきました。。

そこでフィルター移動しないバージョンのオイルクーラーの
装着を目論んでいます。。

その際にメンテナンスがしやすいように
パワーステポンプを取ろうと思ってるのですが、
とる際に必要なパワステレス用プーリー&プーリーマウント&ベルト&ボルトetc...
どなたかパーツNoご存知の方いらっしゃる??

パワステ外しても軽量化にはあんまりならないし
町乗りでは辛いですが、あると必要以上の舵角にステアしてしまうので
運転が旨くなる為にと思っています。






これちなみにホモ男田ホモ男Verどう?いけてる?
後期の素地バンパーのパーツNoもご存知の方よろしくお願いします。。


教えてばっかで…m(。≧Д≦。)mスマーン!!
Posted at 2010/02/21 00:43:51 | コメント(9) | トラックバック(0) | 弄り | クルマ
2010年02月07日 イイね!


o( ´_ゝ`)ノ-<コマプスムニダ♪♪マラッカです。>

早速交換。前回のパワーチェックMTGでわかった
3号機の一番おいしいところ「6200rpm」付近までアクセルON。

んでこんなんでました。。



これ⑧イリジウム。。


これBKR6E-11 ええかんじ。


比較。。


こんな感じでええ感じに焼けとります。(淵ってこんなもんかね?)
イリジウムにしたって高回転域の着火具合は
あんまりかわらなさそうだからノーマルプラグ愛用することにします。。

イリジウム⑧は自己清浄温度に達する回転域が
かなり高回転気味おそらく4000rpm以上??(根拠は無いよ。なんとなくね。)

BKR6E-11はかなり低い回転域から自己清浄温度に達して
6000rpm付近までまわしてもプレイグニッション温度までは達してなそうなので
これでよいかな。。

レースの時はとりあえず⑧に付け替えるかもですが、⑦でも十分かもですな。。


Posted at 2010/02/07 14:56:11 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2010年02月07日 イイね!

⑧⇒⑥



o( ´_ゝ`)ノカムサハムニダ♪♪ マラッカです。


いままで⑧のイリジウムでしたが
番数高すぎやろうということで、⑥のドノーマルへ交換します。



基本に忠実ってことで。。
いまからプラグレンチ買いに行ってきますぅ~。。


Posted at 2010/02/07 10:30:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2010年01月30日 イイね!

マッドなガード



o( ´_ゝ`)ノカムサハムニダ♪♪ マラッカです。


今日は明日に備え洗車したがな!
んでこんなん付けてみました。前期のマッドガード!



私のコレットはサイドにモールが付いていますが
つや消しですし、バンパーのコーナーもつや消しなので、
マッドガードもつや消しで。。



どう?かっちょ良いでしょ。。

こんなの10分ぐらいで装着し終わって
今度はフロント両サイドの車高あわせ。。

左右で5mmぐらい違ってて車高調みたら1~2mmしか違わないの。。
一応その数mm調整して確認してみましたが、まだ違う。。

よーくみたら左右のキャンバー角見た目でわかるぐらい違うがな!
あーもう今日は面倒くさいからそのまんまにするけど
次回はキャンバー調整します。

っていうかアライメント狂いまくってるぞこの車。。。

明日はパワーチェックMTGやで!

Posted at 2010/01/30 12:30:35 | コメント(7) | トラックバック(0) | クルマ

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マラッカです! マーチばっかりでしたが、初めての軽へ! 少しずつ弄っていこうと思ってますー 今度は末永く乗りたいな。。。 車歴 エステ...
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