くじら海苔のブログ一覧

　ハイエースがやっと16万kmとなった。
　16万km（10万マイル）というのは、自動車メーカーの設計上の
　「90％以上の確率で大きな故障をしない距離」のことだ。（２輪、軽４輪は不明）
　安全率２として、あと16万kmは楽勝だろう。（事故・錆が無ければ）

　朝７時にサンクスで、ささら行きの御一行を見送り、
　

　８時に高松SAに行くも、能登ツーはささらツーに変更になったとか。
　ケータイが不調で、情報が入らず、高松でみちーろさんと２人解散。
　

　ささらへ向かう途中、石川県の山中で気温４℃。五箇山で６℃。
　やっぱ寒いわ。
　

　ささらで皆に暖かく迎えられ、ちょっと休憩。
　MHRのスイングアームはパイプ製でドカらしい。職人技ですな。
　

　帰路、そのMHRが松阪塾の２人を煽っていたので、
　私も最終ステージで松阪塾に参加してみた。
　案の定、撃沈。まったく歯が立たず。（←アタリマエ）
　来年、CBRで塾に通おう。

　本日の走行183km。ガソリン12.6L消費で、燃費14.5km/L。

　ロードスターに乗らなさ過ぎるので、バッテリーを外そうとした。
　バッテリー固定ネジを廻して廻して廻すぅ～♪、、、、
　って、じぇんじぇんネジが抜けてこない。外れない。
　ネジ、バカになってるんですけど＞マツダさん
　（あきらめて、搭載したまま充電中）
　

　床屋のマスター曰く「今年は柿が豊作なので、大雪ですよ」と。
　確かに柿は豊作らしい。というのは台風があまり来なかったから。
　とすると、ジェット気流の位置が少し（数百キロ）ズレているのかも。
　あながち、柿の豊作と大雪は無関係ではないのかもしれない。
　（で、スノーブルのクローラーが弛んでいたので、張り調整した）
　

　天気が良すぎるようなので、犀鶴線ツーは中止とし、白山一周に切り替えた。
　気温は10℃前後と、防寒対策バッチリな私には無問題。
　瀬戸・森・中川・宮崎・黒橋の激走を後方から眺めつつ、あっというまに帰宅。

　くじら君は9,500rpmのレッド付近で激走となり、ステップも磨耗が激しかったのだが、
　医王ダムサイドの険道から、二俣⇒田上⇒角間へと続く最終ステージは圧巻だった。
　というのは、全開なのにVFR750にジリジリ離されるのだ。。
　田上への登り区間ですら、１コーナー離され、角間への下りはぬえわkm/hで下るも
　２百メートル以上離された。（VFRはぬゆわは逝ってますなぁ）

　お互い80年代の古いヨーイングマシン（横揺れが激しいバイクという意味）なのに、
　「よーやるわ」と思った。

　写真は、バンディットのステップ修理中のスナップ。
　
　

　本日の走行290km。ガソリン22.5L消費で、燃費12.9km/L。

GSX750Eもやっと６万km走りました。





　お昼にくじら君のフロントタイヤを交換した。（BS BT-45）
　天気もいいし、タイヤの皮むきをしに高倉峠に行くことにした。
　午後１時半ということもあり、ETC割引で徳光から今庄まで高速で。。
　今庄からはまたまた酷道。
　ネット情報によるとダートはたったの200mとのこと。ほんとにそう。
　でも、濡れた落ち葉で滑る滑る。
　

　高倉峠で一休みし、徳山ダム側へ抜けた。
　途中、冠山が見えた。
　
　
　

　八草トンネル⇒木之本⇒北国街道経由で
　今庄から高速に乗り、19時帰宅。
　390ｋｍ走行。ガソリン24.5L消費で、燃費15.9km/L。