12穴インジェクターテストマシンと化してる、3型のK6AのkeiスポーツのATです。 最新の現行コイルなどの純正流用・純正加工流用で外装よりマフラー内部の方が汚れない不思議な車。燃費は乗り出し約10km/L→15km～16km/L台程度に改善しました。燃焼改善と適切なメンテナンスは大事です。 1 ...

以前のシビックがもらい事故で廃車。 通勤距離が短いのでターボ＆軽い軽自動車にしてみた。 普段の足にはちょうどいいけど高速乗るとさすがに疲れるますね。 50～80km/hくらいの走行なら60psのターボが楽ですね。それ以上は伸びない感じ。2000～3000rpmあたりで走るとATでも結構燃費いい。 ...

■外装 フロントとサイドはStage21のRISING リアはWEBERSPORTS ホイルはENKEIのセンターキャップに菱形付いた奴を改造。 ■内装 フロントシートはインテグラDB6の物に交換。 2DINのヤツと大型センターコンソールを追加 9インチ液晶モニターとDivX対応DVDプレーヤー ...

初めての車 外装 フロントグリルの一部をマットブラックで塗装 ホイールカバーは劣化していた為交換 オーディオ交換 ヘッドユニット：YelloHat Finemine FM-191CD フロント：AUTOBACKS Protone VSP-01 16cm リア：KENWOOD LS-N651(壊 ...

2型 純正4穴→12穴インジェクター化 オプション：マットガード(スズスポじゃない方) プライバシーガラスでない為、後ろはスモークフルム貼り 新車から16万kmオーバー このあたりだろと見当をつけていた12穴インジェクターを複数試して良かった物をノーマル制御のまま付けてますが、調子が良いです。 ...

DA63T MT車 作業用 ノーマルECUのまま12穴インジェクター化実験ですばらしい結果を出してくれました。