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師匠@EXの愛車 [トヨタスプリンタートレノ]

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整備手帳

作業日：2020年2月5日

プルアップシフトレバー交換

Item: プルアップシフトレバー交換
Author: 師匠@EX

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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J160ミッション用のプルアップシフトレバー。3→2速へのシフトダウン時に誤ってRに入ってしまうのを防止するためにエムアンドアイ様に作成して頂いた。

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交換は特に難しいところも無く、粛々と作業して行く。
私の車はシフトブーツが固定されていないのでブーツを引っこ抜き、シフトレバーの台座のボルト4本外すだけでシフトレバーがミッションから切り離せる。

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ノーマルシフトレバーを外したら、プルアップシフトレバー各部にグリスアップして装着するだけ。
今回はプルアップシフトレバーに真鍮カラーが装着されていたが、高回転での振動を嫌って樹脂カラーに付け替えた。

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ゴム系パーツの保護に効くラバープロテクタント。レバーブーツの表裏に吹いてゴム部品を保護。効果は長持ちしないが、マメに処理すれば部品寿命が延びるのでオススメ。ドアウインドウのゴム系パーツの異音消しにも使えたりする。

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台座にゴムブーツをセット。

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プルアップリングが通るようにシフトブーツ上部をカットして装着。
だがカット穴がダサすぎるのでここの処理は何か対策する。
久々に裁縫してシフトブーツ自作でもしようかな？

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この記事へのコメント

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またかず

2020年2月8日 11:54

こんにちは。
私も全く同仕様ですが、2から3へのシフトミスには苦労しました。半年ほど悩みましたかね？
丁寧な操作を心がけ、シフトノブ軽量にしただけではレース中ではテンション上がってるからどうにもならず。
エムアンドアイに相談しましたら、あっさりストッパー付のシフトレバー作れますよって💦
今ではミスなく絶好調です🎵

コメントへの返答

2020年2月8日 12:17

またかずさん、こんにちわ！
J160搭載後、試乗でGをかけた状態でシフトチェンジするとRへ入りそうになってどうしたものかと悩んでいました。
ふとみんカラでどなたかがプルアップレバー付けてるのを思い出し検索したところ、またかずさんのレビューを見つけ速攻エムアンドアイ様に注文させて頂きました。
またかずさん、レビューをあげて頂いて有難うございました！

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「[整備] #フォレスター SLフォレスター　スバル純正マフラーカッター焼付け塗装 https://minkara.carview.co.jp/userid/407536/car/3758540/8528690/note.aspx」

何シテル？ 02/05 18:34

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