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イイね!
2010年10月22日

F-CONisリセッティング

昨日帰って来ました。

出力的には207PS強の25kgm強(EVC47kpa設定)
うちの子は安全マージン大目なので設定低めなのですw
ロックがかかってるので私弄れないんですけどねw

他所のように60kpa設定するとどうなるのか興味はありますが壊れてしまっては困りますしね。
コル注さんのタービンがああなってしまった後ですし、慎重なくらいで良いかなと。

7月に215PS・27.8kgmとか出てましたが、やはり燃調、薄かったようです。
あのまま冬に入ってたら壊れる可能性もあったとか、怖い怖いw

そしてありがたい事にストール対策の方向性も探ってくれていただいてました。
私はかなり慣れてしまってそんなにはエンストしませんが状況的には結構酷いみたいでw

それと水温が高いとの指摘もいただきました。100度行く事ないから平気かと思ってましたが、
そういえば90度とかでは補正入って出力落ちちゃうんでしたね、忘れてましたw

閉店間際だったのでお薦めのクーラントを買って帰ってきましたが、
ラジエターの話も聞いて来れば良かったなぁ・・・

そうそう、忘れてましたが週末の走行会でデジスパイス借りたい人居ますか~?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/22 09:29:30

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この記事へのコメント

2010年10月22日 13:17
エンジンもタービンも消耗品と割り切って0.6の設定ですよ^^;
うちは全くエンストしませんが、何が違うんでしょうね(~_~)
コメントへの返答
2010年10月22日 19:50
私の場合は車が消耗品になりかねないので
2回目の車検まではもって欲しい所なのですw

何が違うかは分かりませんが理由は分かってるので対処の仕方も分かってはいるんですが後々になってしまっています~
2010年10月22日 18:08
エンスト問題の方いらっしゃいますよねぇ。

私はS/Cだからともかくとしても、上にいらっしゃるKARUさん、もうひとりがぶんさんもエンスト無かったんですよね~。

うーん、低回転時設定のセンスの違いとしか言えないのかも?

コメントへの返答
2010年10月22日 19:53
いろいろな原因が積み重なってですかね。
うちのはフライホイールも入ってますし。
ブローオフ入れてないし。
FCONの制御外のエリアみたいなものなので仕方ない所もあるんですよね~
2010年10月23日 0:17
ウチのマシン、ついにエンストを克服したっぽいです!
どんな対策をしたかは時間がなくて聞けませんでしたが、これで人並みに駐車ができます(;´∀`)

Muller号は75kPaとかブースト行くんですが、大丈夫かな。。。
コメントへの返答
2010年10月23日 20:31
おぉ!おめでとうございます!

外観に変化がないならエアフロのタービン側に網とか整流板とかが定番みたいです。
網の細かさを効果があるようにあわせるのが難しいみたいです。

75kpaは速そうだな~w

うちのはこの設定でも200ps25kgmで照るのが自慢です!
と思いたいw

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