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イイね!
2011年03月19日

とりあえず

とりあえず 新調したホイール&タイヤで実家まで帰ってます。

吸音スポンジ搭載のLM703ですが、とりあえず静かで快適です。
ただ、この静かさはスポンジの効果でというよりもタイヤが新品だからってことが大きいかも。
ブロックも大きめですし、静寂性に過度の期待をすると多分裏切られます。
走りはまだ慣らし中なのでなんとも言えませんが、カングーにはもう少しグリップが低くくても良いかも。
ウェットはまだ未知数です。

ホイールとのマッチングですが、
元々ダンロップのタイヤは幅が狭めで引っ張り気味のショルダー形状に定評があるわけで、実際ウチのもかなり寝てます。
けど予想外にリムガードが大きくてリムよりも外に出てるんですよね〜。
本来の役目はしっかり果たしてくれそうですが、個人的にはリムのほうがタイヤから飛び出してる方が好きです。

ホイールはオフセット+25でホントに絶妙なツライチ加減。
ディープリムが最高過ぎます。
このホイールを活かす車高にしたいところですけどね(^_^;)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/03/19 21:52:18

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この記事へのコメント

2011年3月19日 22:38
「個人的にはリムのほうがタイヤから飛び出してる方が好き」・・・そう、ワタシもその方が好きですワwww

特にコンパクトカーは余計にそんな感じがするというか(^O^)/

「このホイールを活かす車高にしたい」・・・ご家族の、特にお子さんの『乗り心地』への影響もあるので、なかなか踏みきれないブブンもあろうかと思います<(_ _)>

いつかタイミングを見計らって実現できたらイイですネ~(^^♪♪
コメントへの返答
2011年3月21日 0:11
タイヤが外れるんじゃないかってくらいリムが出てると最高にカッコいいですね。
ただ、走りは犠牲…というよりやりすぎは危険だと思いますけど(^_^;)

ローダウンに関してはタイミングも重要ですが、やっぱ経済事情が一番の壁ですね…。
なので、その時が来てもスプリングのみで対応しようかと思っています。
交換はもちろんDIYで。
2011年3月20日 0:07
当方ルマンは中古で掃かせましたが、静粛性は低くて?な印象でしたが、レポ読ませていただいて納得です。
減ってくるとキャラクターが変わるのかも知れませんね~

カングーの車高ダウン、見てみたいです♪
ファーストカーだけに難しいかもですが…是非!
コメントへの返答
2011年3月21日 0:21
ルマンは極々普通のタイヤって感じですよね。
うるさい訳ではないけど静かでもないというか。
ヨコハマにすれば良かったかな~とか軽く思いました(^_^;)

ローダウンしたいですねー。
ストローク長いので乗り心地もそんなに悪くならなさそうですし。
2011年3月20日 19:26
カングーに引っ張りタイヤが
やんちゃぼくて若返りましたね。
グーです!!

タイヤガードは、あってよかったと
思うことがあるかも?

当方、家の人が「ガリッ」とした時
あってよかったと思いました(汗)

コメントへの返答
2011年3月21日 0:31
ありがとうございます。

かなりやんちゃになりましたよー。
なので(?)奥様的にはイマイチなようです…。
アルミ色じゃなく塗料のシルバーならもう少しすっきりと優しい感じに見えると思いますけど。

このタイヤのリムガードは縁石ヒットからかなり強力に守ってくれそうです(^_^;)

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「@Nピコ ブーツがカッコ良い!」
何シテル?   02/04 22:22
アバルト595 コンペティツォーネとシトロエンC3カフェエディションが愛車です。 2台とも最高過ぎる。 既に手放したものの、プジョー106愛も継続中です。
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