urachettaのブログ一覧

そろそろ106に乗っておかないとバッテリーがヤバイな～と思って乗ろうとしたところ、見事にあがりきってました(;´Д｀)
時間を置いて何回かトライしましたが前回みたいにかかる気配もなく…。
押しがけも考えましたが現実的じゃぁないので、ホームセンターへブースターケーブルを買いに行くことにしました(>_<)
んで、カングーを救護車両にして無事エンジン始動。

このところずっと自転車通勤だったし、土日もカングーしか乗らないからバッテリー上がりは必然的ですよね。
バッテリーカットオフスイッチを付けたほうが良いのかも知れませんが、車体に通電させてない状態で長期間放置させると、電気系統が調子悪くなったりサビが出そうな気がしてイマイチ実行できません。
電化製品とか使わないで押入れにしまってると、後日使おうと思った時に電源が入らないとか壊れてるってことがあるので。

あ、そうそう、
ケーブルは安くてケース付だったので、自動車用じゃなくて農機用を買いました。
１２Ｖ－１００Ａですし問題なく使えました。

たいしたもんじゃございませんが、LEDサイドマーカーの装着画像です。

純正マーカーはドライバーをボディとの隙間に差し込んで手前に引き出す感じで外せます。
が、結構な力が必要です。
ドライバーをそのまま差し込むとボディに傷が付きますのでウェスを巻くのを忘れずに～。

カングー用にLEDサイドマーカーをポチりました。

さっそく交換しようとしたんですが純正のマーカーが外れません。
取説を見たところ、ドライバーでコジって外せ的なことが書いてあります(-_-;)
相変わらずルノーって整備性悪すぎ…。
ボディに傷付きそうじゃん。

取り外しに工具がいるなんて考えもしなかったのでマーカーだけ持って外に出てました。
部屋にドライバーを取り行けば良かったんですが、妙にめんどくさかったので今日はそのまま作業やめました。
明日交換しまっす。

どうにも好きになれないKERSCHERのセンターキャップ。
なんとか細工をしてやろうと思って、カッターでメリメリと剥がしていったら…
下からＡＴＳのロゴが出てきました。
要するに、素のまんまのＡＴＳ　ＣＵＰにケルシャーのオーナメントが貼り付けてあっただけみたいです。

なんだかそんな気配を感じたので剥がそうと思った訳ですが、見事にビンゴでした。
ラッキィーーー☆

んで、ついで（？）なのでホイールをコンパウンドで磨きました。
表面はピカピカになりましたが、クリアの下の白サビはどうにもなりませんね…(;´Д｀)

とりあえず、ホイールを仮装着してみました。

タイヤが無いしクリアランスが開きすぎてるので何とも浮いた感じですが、イメージ的には狙い通りです。
オフセット＋２８なので少し心配もありましたが、机上の計算どおり絶妙なツラ具合になりそうです。
リアはインナー側のクリアランスの方が若干タイトなので、３ｍｍ位のスペーサーをかます方が安心かも。

午後からショップ巡りをしてタイヤの見積もりをしてもらったんですが、今はスタッドレスの時期なのでサマータイヤの価格は高めでした。
春になると安くなるそうなので、その時までお預けにしようかと思います。
どっちみちカングーも今月中にスタッドレスに交換するつもりですし。