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たいしたもんじゃございませんが、LEDサイドマーカーの装着画像です。

純正マーカーはドライバーをボディとの隙間に差し込んで手前に引き出す感じで外せます。
が、結構な力が必要です。
ドライバーをそのまま差し込むとボディに傷が付きますのでウェスを巻くのを忘れずに～。

カングー用にLEDサイドマーカーをポチりました。

さっそく交換しようとしたんですが純正のマーカーが外れません。
取説を見たところ、ドライバーでコジって外せ的なことが書いてあります(-_-;)
相変わらずルノーって整備性悪すぎ…。
ボディに傷付きそうじゃん。

取り外しに工具がいるなんて考えもしなかったのでマーカーだけ持って外に出てました。
部屋にドライバーを取り行けば良かったんですが、妙にめんどくさかったので今日はそのまま作業やめました。
明日交換しまっす。

どうにも好きになれないKERSCHERのセンターキャップ。
なんとか細工をしてやろうと思って、カッターでメリメリと剥がしていったら…
下からＡＴＳのロゴが出てきました。
要するに、素のまんまのＡＴＳ　ＣＵＰにケルシャーのオーナメントが貼り付けてあっただけみたいです。

なんだかそんな気配を感じたので剥がそうと思った訳ですが、見事にビンゴでした。
ラッキィーーー☆

んで、ついで（？）なのでホイールをコンパウンドで磨きました。
表面はピカピカになりましたが、クリアの下の白サビはどうにもなりませんね…(;´Д｀)

とりあえず、ホイールを仮装着してみました。

タイヤが無いしクリアランスが開きすぎてるので何とも浮いた感じですが、イメージ的には狙い通りです。
オフセット＋２８なので少し心配もありましたが、机上の計算どおり絶妙なツラ具合になりそうです。
リアはインナー側のクリアランスの方が若干タイトなので、３ｍｍ位のスペーサーをかます方が安心かも。

午後からショップ巡りをしてタイヤの見積もりをしてもらったんですが、今はスタッドレスの時期なのでサマータイヤの価格は高めでした。
春になると安くなるそうなので、その時までお預けにしようかと思います。
どっちみちカングーも今月中にスタッドレスに交換するつもりですし。

ＮＥＷホイール入手しました。
中古ですけど(^_^;)

KERSCHER ATS CUP
7×15、オフセット＋28、PCD100×4、ハブ径63.4
カングーにセットします。

漢気溢れるデザインが最高に渋い！
昔から大好きなホイールでした。
センターキャップがケルシャーなのがイマイチ気に食わないのでATSに換えるかカッティングシートでブラックアウトするつもりです。

あとは、ハブリングとVW純正の球面ボルトとタイヤを手配しなくて

※画像はイメージです。