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15年目にして2回目のキーレスの電池交換です。
10年くらい無交換でしたから、驚異的ですよね。

脚は組み上がったものの、長らく放置してたのでバッテリーも上がってます。
なので、昨日は午後からエンジン掛けっぱなしで充電しときました。
家だとご近所迷惑になるので買い物ついでにお店の駐車場で。
一応、セルが回るくらいまで回復したんですけど、心配なので家帰ってから端子外しときました。
新品に交換するかな〜。

ショックが仕上がったのでさっそく組み込みました。
バッテリーが死んでるのでまだまともに走れませんが、やっと復活です。
うれしー。

ショックがやっと完成しました。
最終的には大阪の新井硬鉄さんにオーダーしたんですが、ここに来るまでがとにかく長かった。

当初、知り合いの紹介で地元の鉄工所に加工を依頼したんですけど、車の知識がない人だったので、こちらの意向を何度説明しても全くないわかってもらえず。
溶接ではなく、ロッドに直接ネジ切りして欲しいって言ってるのに出来上がってきたのは溶接…。
結局その鉄工所に3カ月以上預けてこの状態なので、もうこれ以上無理だと判断して返してもらうことに。
このまま預けてたらショックとして使えなくなりそうだし。
変に知り合いの紹介だっただけに、お互い何とも後味の悪い感じですが。
それにしても、時間かけ過ぎ。
手に負えないならもっと早く断って欲しかった。
とても不毛な3カ月でした。

で、気を取り直して新井硬鉄さん。
バイクや車のカスタムをしてるお店なので、話も早いし仕事も早かったです。
最初から(そもそものショート加工)ここにお願いすれば良かった。

溶接ではなく一体なので、安心感が違う。
度重なる溶接で焼きが入ってしまい、衝撃で折れやすくなってたのを、なまらせてしなりを持たせてあるとのこと。

ロッドは125mmにしてあります。
自由長150mm、6kmのスプリングを使ってますが、ガッツリローダウンしても遊びなしです。
伸び側のストロークはほとんどありませんけどね。