urachettaのブログ一覧

昨日はブレーキ周りでしたけど、今日はマフラーです。





GW中にマフラー吊ってるゴムが切れてるのを発見→すぐ発注、昨日到着→今日交換。

最近いろいろと作業することが多いので楽しー。

今朝、タイトルの作業を行いました。
難易度は高くないんですけど、パッドとキャリパーのクリアランスがタイト過ぎて、ローターがなかなか外せませんでした^_^;
なので、新品を取り付ける時はヤスリでパッド側の面取をしっかりしときました。
次回の交換の時はスムーズにいくはず。

カングーのマイナートラブルが続きます。



ブレーキパッドが減りまくって、低速でブレーキ踏むとゴリゴリゴリって鳴りだしたので、dixcelのプレミアムとbreni(よく知らんけど)のプレーンローターを調達しました。
パッドだけなら安上がりだったんですけど、ローターもすり減って耳が長くなってるし、思い切ってリフレッシュしようかなって感じです。

んで、次の休みに交換します。

カングーをちょっと離れた位置から見たらどうもマフラーの位置が低いような…ということで、覗き込んでみたらマフラーを吊ってるゴムリングがちぎれてました。
とりあえずタイラップで応急処置をしておきましたが、まぁこのままでも差し支えないかも？

ショック買いました。
EIBACH PRO-DAMPERです。

元々はEIBACHのPRO-KIT車高調としてスプリングとセット販売されてたものですが、ショックがザックスからビルシュタインに変更になったということで旧ヴァージョンのザックス製が安売りされてたんです。

残念ながらスプリングはありませんが、ウラ号には既に車高調が入っているので問題無し。

さあ後は取り付けるだけなんですが、前回ものすごく苦労した記憶があるので、作業するのを躊躇してます(^ ^;)

あ、そだ。
今入ってるショックはウルトラショートロッド加工してありますが、ザックスは純正よりもちょっと短いくらいなので、ヘルパースプリングがあった方が良いんじゃないかと思ったりしてます。

と、まぁそんな感じで、夏までには取り付けたいな、と。