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うちのカングー、シフトをPに入れてアイドリングしてると、シフトロックがかかってP以外のギアに操作できなくなることがあります。
解除ボタン押すか一旦エンジン切れば治るんですけど、なんだかな〜って感じで気持ちが悪い。
ブレーキペダルのスイッチの接点不良を疑ってますけど、今のところ原因を特定できていません。

あ、そういえば、症状が出てないときは、ブレーキ踏まなくてもシフトレバーをPから動かせますけど、こんなもんでしたっけ？なんか違うような？
カングー歴長いくせに、当たり前過ぎる部分のことに無頓着でした…。

パンダのオイル交換です。
前回交換から5,000キロくらい走ったかな？
真っ黒でサラサラでした。
それにしても、レベルゲージの見にくさは何とかならんのですかね〜。

ついに10,000キロ。
コロナで遠出しないのでなかなか距離が伸びませんわ。

先代カングーは純正革巻きステアリングでしたが、今回はウレタンなので、おぢさん的に納得できなくて橋本商事のステアリングカバーをポチりました。
取り付けは後日。

本日100,000km超えました。