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ショックがやっと完成しました。
最終的には大阪の新井硬鉄さんにオーダーしたんですが、ここに来るまでがとにかく長かった。

当初、知り合いの紹介で地元の鉄工所に加工を依頼したんですけど、車の知識がない人だったので、こちらの意向を何度説明しても全くないわかってもらえず。
溶接ではなく、ロッドに直接ネジ切りして欲しいって言ってるのに出来上がってきたのは溶接…。
結局その鉄工所に3カ月以上預けてこの状態なので、もうこれ以上無理だと判断して返してもらうことに。
このまま預けてたらショックとして使えなくなりそうだし。
変に知り合いの紹介だっただけに、お互い何とも後味の悪い感じですが。
それにしても、時間かけ過ぎ。
手に負えないならもっと早く断って欲しかった。
とても不毛な3カ月でした。

で、気を取り直して新井硬鉄さん。
バイクや車のカスタムをしてるお店なので、話も早いし仕事も早かったです。
最初から(そもそものショート加工)ここにお願いすれば良かった。

溶接ではなく一体なので、安心感が違う。
度重なる溶接で焼きが入ってしまい、衝撃で折れやすくなってたのを、なまらせてしなりを持たせてあるとのこと。

ロッドは125mmにしてあります。
自由長150mm、6kmのスプリングを使ってますが、ガッツリローダウンしても遊びなしです。
伸び側のストロークはほとんどありませんけどね。

ロッドが折れたショックを取り外しました。
もう何回もこの作業をやったので、あんまり苦痛に感じなくなってます。


折れたロッド。
ショート加工してるので、その溶接箇所からパキッといってますね。
とりあえず、また溶接してもらおうと思ってますがまた折れないか心配…。
削ってネジ山切るのが一番だと思うんですけど、そんな加工をやってくれるところがあるのかどうか知りません。
もうちょっと考えてみよ。


最後はカバーかけておしまい。
しばらく乗れません(泣

ショート加工してたショックのロッドが折れた！
幸い大事には至らなかったけど、うーん。

というわけで、暫く不動…。

106に付けてた16Vエンブレムをカングーに付けてみました。
なかなか良いんじゃないかな、と。

カングーのオーディオが急に左右の音が互いに打ち消しあうような変な聞こえ方になってしまったので、スピーカーケーブル引き直してアンプ降ろしてヘッドユニット外して…と全てやってみましたが結局原因不明。
しょうがないので、全部元どおりに戻してからAUXのコネクタに触ったら復活しました。
単に緩んでただけだったみたい。