ウィルウッドキャリパー交換計画

先日アメリカのショップから購入したラジアルマウントのパワーライトキャリパー。ブラケットを製作する兼ね合いがあるので、あえてラジアルマウントにしました。ノーマルキャリパーの取り付けピッチが140mmで、通常のタイプのキャリパーだとスペース的にブラケットを製作するのは困難かと。重量はパッドを付けた状態で1.45ｋｇ！かなり軽量です。
お値段はキャリパーのみで片側138.82ドル！安いです。

こちらは純正のキャリパー。パッド付きで2.68ｋｇ。スチールの鍛造物？なのでそれなりに重いです。

ウィルウッドのローターハットとスリットローターの組み合わせ。外径273mmでベンチローター。ロータハットはアルミ合金です。重量は3.92ｋｇですが、フィット用などのローターに比べると明らかに軽いです。
ローターとハットの締結には5/16-18山というインチネジを使用します。締め付けトルクは27N/m程度で緩み止めにノルドロックを使いました。
お値段は片側ロ－ター・ハットで219.99ドルでした。
PCD100で、ハブに取り付けるボルト穴ピッチもジャストでした。

純正のローター。ソリッドながら2.66ｋｇあります。

純正のキャリパー・ローターの組み合わせで5.34ｋｇ、今回購入したウイルウッドで5.37ｋｇ！
取り付けにはインナースペーサーとブラケットが必要なのでその分重量増となりますが、ほぼ互角とみて良いかと。

キャリパーブラケット製作用の秘密兵器です（笑）
部品代は1000円以内でした。
ホイールとキャリパーの干渉をチェックするのにも使えて大変便利です。

ハブとローターの間に入れるインナースペーサーです。6mmで製作してもらいました。