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イイね！
   
2016年09月14日

何をどうしたら！　う～ん・・・

S07A　ベースで　２００馬力以上ですか。

どんな事したのか、技術的好奇心から詳細聞いてみたいなぁ


【"ボンネビルスピードチャレンジプロジェクト"】
　将来に向けた技術開発と、若手技術者の育成に向けたチャレンジの場として立ち上がったこのプロジェクトには、本田技術研究所内の公募で選ばれた16名のエンジニアが参加しました。目標は参加するJクラス（508～753㏄）における記録『266.561mph（428.89665㎞/h）』を更新すること。マシンはゼロから設計し、一年という短期間でつくり上げました。エンジンはS660のエンジンをベースに仕様変更を重ね、200馬力以上に。ドライバーは、このプロジェクトに快く賛同してくださった宮城光さんが務めました。

　現場では、予期せぬエンジンブローや想像以上の塩の抵抗などを経験し、ボンネビルの奥深さ・難しさを痛感したチーム。記録は240.263mph（386.58317km/h）と、残念ながら記録更新には至りませんでしたが、同時に、数々のトラブルを乗り越えたこと、普段の研究現場だけでは得られない経験をしたこと、また“走りきった”という事実から湧き上がる自信が、彼らの表情には満ちていました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/09/14 20:30:35

   

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この記事へのコメント

フェネック∑(ﾟДﾟ)
2016年9月14日 21:04
こんばんは
昔アプリリアのrs50のエンジンで230㌔出たらしいから頑張ればいけるのでしょうね
コメントへの返答
2016年9月14日 21:17
どんなメニューなんでしょうねぇ
織瀬宗衛
2016年9月14日 21:26
１．５リッターターボ時代のF-1が、あれだけのパワー出せてたんだから、２００PSで天井ってコトは無いでしょね。
仕様変更って、３タービンターボでも積んでたりして（１気筒に蝸牛一個ｗｗ）
コメントへの返答
2016年9月14日 21:38
一回エンジンブローしたらしいから、
カリカリなんでしょね。

   

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