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イイね!
2016年12月03日

Beatさん お腹空いてないの?

Beatさん お腹空いてないの? これも 長期間動かさなかったためでしょうか。
燃料計が動かなくなってました。

別のメーターだと動くので
タンク内フロートの問題ではなさそう。




今日、メーターばらして接点復活剤処置しましたが
だめですねぇ。
(ニクロム線切らないように注意してますよ)


長期戦になりそう。
とりあえず、ガス欠防止のため
別のメーター付けてます。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/12/03 23:37:35

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この記事へのコメント

2016年12月3日 23:59
年取ると小食なんです。
でもトイレは近くなりますが.....

夜もすぐ眠くなります。
朝は早起きですが....

ま、のんびりと。(^^)v
コメントへの返答
2016年12月4日 0:49
「お腹空いた」 が
ちゃんと言えるように
面倒見ます。
2016年12月22日 1:01
お久しぶりです~
es_さんがやってることなので
メーター自体では無く、コネクタ類の
腐食か接触不良かと。

・・・うちの奴がコラム下辺りにある
メーターと車体ハーネスの接合部で
接触不良起こしてメーターが上がり
きらなかったことがありますんで。

メーター背面のフィルム基板と
ハーネスの接合部も結構接触
不良起こすので。
コメントへの返答
2016年12月22日 22:16
お久しぶりです。
(というか、久しぶりにCZ500Cさんのトコ訪問しました)

車体ハーネス-メーターASSY間の
ハーネス変えたり色々やってみたんですが
あきませんでした。
メーターASSYだけ入れ替えると動くのです。

次は、メーターユニットだけ
他のと交換してみようかと・・・
それで動かなければ フィルム基板かもです。

2016年12月22日 22:39
そこまでやってましたか、そうなると
フィルム基板の腐食かもしれませんねぇ
燃料メーター単体でのTEST法は
http://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/37202537/
メーターに電源を入れてGNDと
FUの間の抵抗値を変化させてやるとわかります。
して後の可能性は見た目ではわからない
コイル内の断線か、メーターに付いている
抵抗の焼損辺りかと。
コメントへの返答
2016年12月22日 23:05
お~!

流石ですなぁ。参考にさせていただきます。
十分な機材が無いので

Nゲージ用電源と子供のころのエレキットで
何とかw
2016年12月22日 22:44
抵抗値はここに書いてますだ
http://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/37201100/
コメントへの返答
2016年12月22日 23:08
重ね重ね
ありがとうございます。

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「@赤い~のん!?改め銀×銀 クレームしたら交換してくれる筈」
何シテル?   08/30 19:02
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