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準備中の　カタログ請求ページ
発見！



年末か年始に
特別装備車でも出るんか？



12月18日追記

昨日から先行情報出てます。
http://www.honda.co.jp/ModuloX/?from=image

 


N-ONE　は　デビュー前　８月の段階では
N ONE　という名称だったようです。
（上記　Hondaのカタログ請求ﾍﾟｰｼﾞの準備段階）


現在、N BOX　はハイフンなしですが
N-ONE　は　ハイフンが入るようです。


メーカーとしては、意識して区別してるんでしょうか？

これは、直接聴くしかあるまい！ｗ　

メーカーからの回答ですｗ

　　お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの●●と申します。

　　このたびはN-ONEをご契約いただきまして、誠にありがとうございます。

　　お問い合わせのネーミングにつきましてご回答申し上げます。

　　N-ONEの名前の表記に関しては、ハイフンではなく、スペースにした場合、
　　他の読み方をされる事が考えられる為、N-ONEといたしました。

　　ご参考になりましたら幸いです。

　　この度はお問い合わせいただきありがとうございました。
　　また、何かご不明な点がございましたらどうぞお気軽にご連絡下さい。


ちゃんと意味があるんですね。

雑誌や新聞記事でも　使い分けできていない例を見かけますが

ちゃんとしましょうねｗｗｗ

久しぶりに　カートのイベントレースに
参加してきました。

始めた頃に比べて　十数キロのウェイトハンデｗ

予選は中の下の成績
決勝もパッとしない順位で
上位グループとも下位グループとも絡まない
中途半端なポジションで単独走行でした・・・　orz


ウェイト　落とさないとね　

ホンダがDCTに傾斜するわけ
2012/11/20 18:41鶴原 吉郎＝日経Automotive Technology

無断転載が出来ないので要約すると

Earth Dreams Technology　では　次世代のＣＶＴシステムを提案しているものの
工場の設備としては　並行軸式の自動変速機の設備があり
全てをＣＶＴに変えてしまうのは現実的でないので
今ある資源を生かすことからも　手動変速機の技術ベースの
ＤＣＴ（ＤＣＤ）との2本軸で行くんだろう。

というような内容でした。

今までＭＴで出していたような車種が
ＤＣＤになるなら　面白いんだけど・・・

１．５リットル新型エンジン+ハイブリッド+DCD(ﾃﾞｭｱﾙ ｸﾗｯﾁ ﾄﾞﾗｲﾌﾞ）


色々調べてみたら、
こんな試作車の写真が・・・


搭載対象は
軽自動車（新型　Beat）ではなさそうですね。