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2015年12月25日 イイね！

438 オデッセイ　ハイブリッド

438 オデッセイ　ハイブリッド２ヶ月も先行して　公開か～

車種によって、発表のタイミングがバラバラｗ
Posted at 2015/12/25 22:52:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年12月23日 イイね！

め、メリィ クリスマス？

め、メリィ クリスマス？赤鼻の　サンタ　に
トナカイじゃなく　普通の鹿？？
Posted at 2015/12/23 02:45:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月20日 イイね！

中国的 LEVIN

中国的 LEVIN久しぶりに　永旺（AEON)に行ったら、
TOYOTAのクルマがおいてあり、
リーフレット貰ってきました。


中国では　カローラの姉妹車が　LEVIN　なんですね。
双擎とは、ハイブリッドの事みたい。

全世界で　８００万台って
中国では　殆ど売れてませんから～。


もっと、ハイブリッドが普及してほしいと思うし。
電動バイク以前に　電気自動車作れよ　と思いますね。
Posted at 2015/12/20 23:29:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2015年12月20日 イイね！

S660 MUGEN RA について考察 （勝手な妄想）

S660 MUGEN RA について考察 （勝手な妄想）

今回、　東京オートサロン に　Ｈｏｎｄａから　
３台の　S660 ベース　カスタマイズカー
が出展されます。



Hondaの広報に詳しく書かれている事もあって
メディアには　Modulo S660 Study Model　の露出が多いのですが、
（屋根の上に荷物が乗ってる　という　見た目のハデさもあるのでしょうがｗ）
個人的には　「所詮　客寄せパンダ」　（失礼！）　で、
販売の見込みも無いだろうな　と思っています。
（万一販売されても、キャリア部分の取り付け方法や　荷物を載せないときの形状を見る限り、そんなに売れないだろうなぁ・・・）
Modulo S660 Drago Modulo Special Model　は、
GTカーのカラーリングにしてみました　ってだけの事だし・・・。

やはり、本命は　Honda S660 MUGEN RA Prototype　でしょう。
（以下　RAプロト）

この　RAプロト　ですが、写真を見る限り　無限のコンプリートカー　の割に　
とっても　地味なクルマです。
（そのあたりが「羊の皮を被った・・・」が大好きな世代の琴線に触れるのですが）
コンプリートカーなのに、既に販売されている　外装部品の類が殆ど見られません。
「フロントグリル」「ホイール」「エキパイ」「ステアリング」「シート」が代っている程度です。

いったい、これはどういうことなのか？


---------以下、勝手な予想（妄想）です---------
　
まず、RAプロト　についての　MUGEN　HPではこのように書かれています。

　　Honda S660をカスタマイズして楽しむための
　　スポーツベーシックモデルとして、動力性能とプレミアム性を
　　さらに進化させたS660無限コンプリートカーのプロトタイプモデル。

「動力性能とプレミアム性」　を進化させた　　と、ありますが
外観を見る限り　素のS660　と大きく変わっていないので
個々のパーツが　よほど高価な素材の部品に置き換わっていない限り
進化の中心は　「動力性能」　の向上にあると見るべきでしょう。

S660 は　発売前に　８０～１００PS　の仕様で出されるのでないか！？
と、噂されていました。

結局のところ、我々の知らない諸般の事情によって
　「枠を超える！」　ことなく　６４PSで出てきたのですが、
基本設計が　８０PS超　のスペックで出来ているとすれば、
Ｈｏｎｄａとしても『何とか出したい』と思うでしょう。

でも、実際は色々な事情の枠に収まらざるを得ない自動車メーカーである限り
Ｈｏｎｄａ自体は　枠を超えることができない・・・
なので　ＲＲ（シビック）　や　ＲＺ（ＣＲ－Ｚ）で　
実績のある　無限コンプリートカーで　
ということなのではないでしょうか？

Hondaが出したかった　S660　の本当の姿、
それが　RAプロト　なのでしょう。

でも、それだけでしょうか？？

仮に「本来の姿で世に出したい」　と思ったとしても、
それだけの理由で　あのような　ノーマル然とした姿で出すことには繋がらない気がします。
折角出すなら、外装パーツすべて組み込みで（専用開発パーツも付けて）なんてのも
有りの筈ですが・・・。

先の説明文には　このような事も書かれていました。
　スポーツベーシックモデル
RAプロト　は　ベースモデル　なのです。

ここで　思い当たるのが　Honda　は　N-ONE　で　ワンメイクレースをやっているということ。
自分のN-ONEに　ディーラーで　専用部品を装着し　
サーキットに自走で行って　レースができる　というプログラムです。
（開催は　Ｈｏｎｄａ ですが、事務局は　Ｍ－ＴＥＣＨ　つまり　無限です）

N-ONEの時から　
「いずれ出てくる　軽スポーツでも　ワンメイクやるのかなぁ？」　
と思っていましたが、やっぱりやる！　のでないでしょうか？　


それなら　全てに説明がつくような気がするのです。

　　・レース参加を前提とした　限られたユーザーへの販売車両であることで
　　　６４PS自主規制への　一応の言い訳がつく
　　・既存の　S660　についても　レース参加者についてのみ　ディーラーでECU交換
　　　（これも　自主規制への　言い訳ができる）
　　・RAプロトに付いている部品　の多くは　レース車両作製の際の　「認定部品」　に相当
　　　（シートは　違うと思いますが・・・）　　だから、ほぼ素のままの見た目


すなわち、RAプロト　は　将来開催されるであろう
S660 ワンメイクレース　のための　ベース車両　という位置づけなのでは？！


そういえば、MAZDA　ロードスター　には、
パーティーレース参加のためのベース車両として
　NR-Aというグレード　がありますね。

RAプロト　って　NR-A　に相当するようなものかもしれませんね。
Posted at 2015/12/20 16:49:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2015年12月20日 イイね！

備忘録

２０１５年の総集編は
年明けの　１月８日に放送だそうです。
Posted at 2015/12/20 12:21:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「@まんぞく そうなりますわな」
何シテル？   06/14 10:33
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