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昨年から噂の出てた
Ｈｏｎｄａの謎のスポーツカーの情報
プレステ向のデザインだったようです。

S2000だとか言ってた雑誌多かったですが、
いかにあてにならないか　あらためて証明されたようなものですねｗｗｗ




いや～、今の時代　メーカーのデザインスタジオも協力するんですね！

制作した1/1のモデル、どこかで見られるかな？
オートサロンとか

ナローポルシェもそうですが、
こういう色 好みなんです。

モーターショーで気になった
某社の限定車
カタログだけでも...

なんで S660 #Komorebi Edition　を置かないの？

結構な頻度で来ます。

I Love Drive.　
３回目が公開されましたが・・・


「回すよろこび」にあふれる高回転化

「何回転からレッドゾーンなのか」というのもまた、
スポーツカーの走りを想像する上で欠かせない要素。
S660のレッドゾーンは7,000rpmからという、
パンチの効いた走りを思い起こさせるものですが、
マニュアル車はここに+700rpmの「オマケ」を追加。
「エンジンを高回転まで回してシフトアップする喜び」のために
強化バルブスプリングを採用し、7,700rpmを最高許容回転数としました。
「スポーツカーのエンジンは、高回転まで回るほうがエラい！」。
そんな開発者のこだわりから生まれた、エンジンの鼓動を存分にご堪能ください。


S660　6000rpmから上は
ただ力なく回ってる感が強いのは
６４ｐｓに無理に納めようとしているからなのだろうな・・・。

HKSもいいけど、無限あたりが何とかしてくれんものかｗ

ちなみにエスロクは　9500ｒｐｍまで回せるので かなりエラいw