技術屋さんの話は面白いなぁ
なにより、正しい名称で語ってくれるのが
気持ち良い。
1992年のNSX-Rから始まった「TYPE R」シリーズ史上初めての300馬力超えを、
エンジン横置きのFFで達成するのは前代未聞のチャレンジ。
そこで、ハイパワーと気持ちよく回るエンジンフィールで、2代目のインテグラ TYPE Rや
シビック TYPE R以降ご好評をいただいてきた「K20」型のVTECエンジンをベースに、
ターボを組み合わせた新世代の「TYPE R」用エンジンの開発に取り組むことになりました。
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