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イイね!
2009年10月14日

激撮 半分真っ赤なポルシェ

激撮 半分真っ赤なポルシェ フランス国境にほど近い、ラ・ショ-ドフォンという都市で撮影した924です。
一般的には知名度が低いんですが、去年時計文化の面から世界遺産にも認定された、時計産業で非常に歴史のある都市です。

リヤに車名エンブレムが付いていなかったので確実ではないんですが、ホイールから想像するに、2,000cc924の可能性が高いのかな?

最初は安易なニコイチでこのカラーになったのかと思っていましたが、メーターパネルを赤色にしていたことから、オーナーなりの”こだわり”であることがわかりました。
この日は撮影地点の近くでスイス最大のアンティーク時計市が開かれていて、オーナーさんはその会場に来たものと思われます。

撮影出来なかったのですが、”真っ赤な928GTS”もいたんですよ。

他にもビックバンパーや964もいて、いずれにしてもお客か出店者の愛車だと思いますので、ここでも時計とポルシェが好きという方々がいるようです。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/10/14 22:37:01

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この記事へのコメント

2009年10月14日 22:43
こんばんは^^

ほんと半分真っ赤ですね。
これが縞模様で半分だったらまことちゃんハウスと同じだけど(笑

しかし、世界は広い!
いろいろな感性があるもんですね~
さすが、ヨーロッパ大陸!!
って地域は関係ないか。

でもヨーロッパではまだFR-Pの価値ってありそうですね。
ただブランドではなく、クルマそのものの価値を認めてくれているんでしょうかね?
968、924、928ときたら、次は抜けてる944ですか?(笑
コメントへの返答
2009年10月15日 10:10
そうなんです、遭遇率は空冷よりFR-Pのほうが高かったんですよ。

思うに、趣味ではなく普段乗るクルマとしてヨーロッパ大陸の移動手段としては空冷より適しているのではないかと。

次にご期待ください!
2009年10月14日 22:54
こんばんは~

早速ご報告ありがとうございま~す^^
うわぁ~こりゃすごいっす(汗)
確かに色の塗り分け方をみても安易なニコイチではないコダワリ、感じられますね~
でも、ほとんどの人がニコイチと思われるのでは?

時計市の駐車場・・・想像しただけでわくわくします!
コメントへの返答
2009年10月15日 10:21
このこだわり、センスはともかくとしまして気合の入り方を感じます。

この時計市、結構なイベントでそれなりに車も集まるのですが、なんと駐車場は無く、みんな路駐・・・

しかし通る車は少なく、車道も歩道も広いので一切問題なし、当然取り締まりもなし!

あぁ、羨ましい
2009年10月14日 23:07
こんばんは~!

ヨーロッパはFR-Pがまだ多く走ってるんですね。
ドイツに行けばもっと多いのかな?
日本では一般で走っててもそうそう、遭遇しませんから。こちらはさらに遭遇率低いです。

街中を走ってても「おっ!」と言うような発見ないもんなぁ。

ちなみにニコイチだった場合、自宅に帰れば色パターン違いがもう一台あったりして。
白黒でやってみるかな?(笑)
コメントへの返答
2009年10月15日 10:26
こんにちは~。

スイスはフランス文化圏とドイツ文化圏に分かれるんですが、フランスのほうでFR-P遭遇率が高かったです。

明らかに日本よりは遭遇率高し!

今度はドイツで調査してみたいものです。

昔実家で乗ってたN14パルサーが中古外装パーツで塗装前に一時的に白黒パンダになったことがあります。
2009年10月14日 23:34
どもですー♪

こりゃまた気合いの入ったツートンですこと!
普通のニコイチなら単純にボンネットだけとかでしょうが,こりゃわざわざ塗装剥がしたのかなぁ?
それともシルバーを赤く塗っちゃったとか?
やはり現地ではまだまだFR−Pも現役バリバリ(古っ!)ですな(笑

時計市の駐車場も気になるけど,時計市も気になるなぁw
コメントへの返答
2009年10月15日 10:32
どういう経緯でこのカラーになったのか、オーナーさんに尋ねてみたいものです。

サンルーフに比べてボンネットの褪色が進んでいたので、ここだけ最初に交換された可能性が高いと読みました。

あ、本業ブログのほうで時計市のレポートやりますよ!
2009年10月15日 0:21
NOBUです。

コレはコレは希少な希少な4穴のメッシュホイールではありませんか。

古~いVW乗りの一部でみられるような、外装は手を入れず(ボロくして)、エンヂンとかはOVHされていてしかもメッキとかされちゃってたりして。

でも、基本的に社外パーツが嵌ってなさそうなのがスゴイっすね。
コメントへの返答
2009年10月15日 10:37
このホイールは初めて実物を見ましたが、924にマッチしてましたよ。
かなりコストのかかってそうな造りでした。

リヤハッチの下に巨大なウーファー積んでたりして、結構気合が入ってます。

全面つや消しのブラックに塗装したカイエン(・・・)を目撃した意外は、オリジナル状態のポルシェが多かったですね。
2009年10月15日 21:31
はやてです。こんばんは

うおぉ~です!羨ましいです!
欧州に行くと想像もできないような「生FR-P」に遭遇できるんですね。
昭和58年新潮社発行の「世界の名車グラフィティ・ポルシェ」に掲載されている924ターボのホイールが
酷似していますが、それは5穴です。
このメッシュデザインって、924のボディにとても似合っててお洒落だと思います。
余計なことですけど、ダッシュにヒビ割れはなかったのでしょうか?(笑)

コメントへの返答
2009年10月16日 12:20
あ、931純正ホイールだとばかり思っていたんですが、それは5穴ですか!

どうりで924系ホイールマニアのNOBUさんが希少さを強調していたわけです。

ダッシュに酷いひび割れはなかったと思いますが、結構じっくりと観察するヒマが無かったんですよ・・・

”生”FR-P、次回はまさに相応しい個体が登場します。ご期待ください。

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