ヘッドライトHID化

ヘッドライトごと交換すると値が張るので、ノーマルのヘッドライトユニットのまま、バルブをHIDキットを使ってHID化しました。88HOUSEの35W/6000K、MINI専用キットです。

取り付け説明書に沿った作業を紹介していますが、参考にされる方は一応自己責任ということで。。

ヘッドライトユニットを外して作業します。コネクタを外し、3箇所のナットを外せば簡単にボンネットから取り外すことができます。

防水カバーを外して、ハロゲンのバルブを外します。
そして、あらかじめ空焼きしておいたバーナーを装着します。
バーナーのブラケット部が厚みがあるので、なかなかうまく装着できません。
ここで一つバーナーを破損してしまいました。。。

防水カバーを穴あけ加工し、配線します。
赤と黒いコードがランプユニットから出てくる車両側電源で、これをバラストに入力します。
バラストで高電圧を発生させ、白いコードを伝ってバーナーに供給されます。

バラストと球切れ警告灯キャンセラーをブラケットに固定します。
専用キットは、ブラケットがあるのがメリットです。
ブラケットとキャンセラーが付属しているために、汎用品の1.5倍以上の値段になります。
でも、取り付けスペースが限られる車両ではこういうのが重宝します。

このあと、ライトユニットをボンネットに戻し、バラストを固定しようとしましたが、どうやっても車両側ボルトとバラストが干渉するため、専用品であるはずのブラケットを穴あけ加工する事態となりました。（中央下の穴）

実はこのブラケット、長穴の加工が雑でネジが入らずヤスリがけも必要となるなど、やや不満が残ります。
それでも、何もないままやるよりははるかに楽なのでしょう。

何とか車両に固定しました。
配線をコルゲートチューブで保護し、結束バンドで適当に線をまとめます。
ボンネットのロックに近いので、線噛みに注意が必要です。

作業時間は、合計でほぼ丸一日かかりました。

試走した感想ですが、思ったほど明るくなかったです。
マルチリフレクターの性能かもしれません。
照射範囲が手前過ぎみたいなので、光軸調整が必要です。

(2008.11.30追記）
光軸調整しました。
左が純正ハロゲン、右がHIDです。
やはり、HIDの方が断然明るいですねｗ