アウディのピアノ。

アウディがグランドピアノをデザインしたそうで。
アウディ創業100年祭で使われるとか。
ピアノメーカーは、ベーゼンドルファー社というらしい。

なんか、アウディというメーカーは何をやってもサマになりますねえ。
20年前ぐらいまでは、BMWとBENZの陰に隠れた「風変わりな大衆車メーカー」だったのに。

私的には、アウディは近年一番ブランドイメージチェンジに成功した会社だと思っています。
特に「80」～「200」だったラインナップを「A3」～「A8」と改名したときが一番のターニングポイントだったような気がします。
今では押しも押されぬ高級車メーカーですからね～。
おまけにイメージはあくまでもスタイリッシュ。

多分、世の中の沢山の自動車メーカーがアウディのようになりたい、と思っているのでしょうねー。

で、そんなにスタイリッシュだったりするので、余計RS4とかをコテコテにレプリカしてみたくなったりします♪
この前に試してみた「HB」カラーが、どうしても魅力的で…頭から離れない。
もちろんグラベル仕様で！

あと20年ぐらいして中古価格が下がったら考えよう～！

ちなみに、このピアノのお値段は約10万ユーロ（約1300万円）。
うっひゃー。
RS4買ってレプリカに出来る！！


そういえば、日経ビ○ネスオ○ラインにレクサスLS-Fについての記事が出ていました。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090629/198887/
（この文章自体は、個人的には、質が相当ヒドイと思いますのでお読みにならない方がよろしいかと…）

LS-Fもレクサスのイメージチェンジを狙った車だと思うのですが、一般的にイマイチ評価が高くない。
で、なんでかな～、って思ってたんです。
それが、この記事を読んで図らずも少し分かった気がします。
要するに、試乗記から開発責任者の方の話まで、私が思う「クルマ好き」の方の視点とずれているような気がするのです。

記事にする人も、取材される側も、その内容も、全てに違和感があるというか…
でも、その違和感のトーンは調和が取れているのです。

要するにこんなことかな、と。
RS4やM3はカーグ○フィックに載っているとしっくりくるんです。
LS-Fは日系ビ○ネスに載っている方が似合う。

RS4やM3とは「血」が違うのかもしれませんね。
あくまでも個人的な感想ですが…
LS-Fに試乗もしないでこんなこと言っちゃいけませんけど、試乗車もないし。

ちなみに34GT-Rは英CAR誌に一番マッチしてると思うんですよね～。
いつか34GT-Rを所有することが夢の一つだったりもして…
いよっ！日本代表！！