コースレイアウトが決まったそうですぜ、旦那♪

さてさて。

2/6のアイスクリーム・チャレンジですが、事務局さんのサイトに具体的なレイアウトがアップされておりました♪

例年通り、コースに向かって左がパイロンスラローム、中央に定常円＆8の字旋回スペース、右がワインディングセクションとなっているようですね～。

以下HPより抜粋。
「まずは長いストレートがあり高速走行を試すことが出来、奥のカーブは余裕を見て、コース幅を8～10メートルに設定。その先は細かいカーブが続くコースになっています。
コースとは別に、湖上左側には定常円やSTOP＆GOなど車の性能を確かめるのに最適なセクションを設営、多くの皆様に楽しめるコースが出来上がりました。」

さあ、エントラントの皆様、妄想を膨らませる時間がやってまいりましたよ～♪

一番右からスタートしてチョイ右フェイント＋ちょんブレで、左コーナーは全開！
そのままゆるい左で丁寧なブレーキングでテールを振り出して3つの左コーナーをクリア！！
その荷重の揺り戻しを利用して右→左→右→左→右！！！

アクセルとブレーキの微妙なコントロールが肝ですね～！！

横向いたままフロントバンパーが雪壁を「サクサクッ」と削っていくぐらいがカ・イ・カ・ン♪

…うぁー、早く走りたい！！

コホン。

ただ、昨年よりは若干各セクション同士のアクセスが良くなっているものの、完全に3つを繋げて走行できるようにするには現状ではなっておりません。
エクストラをお支払いしてレイアウト変更はお願いする予定ですが、はたして思い描いていた通りのレイアウトで運営できるかどうか…
事務局さんのご都合もあるでしょうし、実際に走ってみて相談させていただくのがベストですね～。

また、難しいのは午前中のショートSS3本のときのパドックの車両動線が絡まないようにすることですかね。

通常のサーキットであれば全然問題ないのですが、氷上はもちろんパドックもツルツル。
複雑な動線で無用な事故を起こしてしまうようなことは主催者としては断固あってはならない、と。

これを見た限り、午前中のショートSS×3本をつなげてロングSS1本に、午後は午前の逆走とかにした方が無難かもしれません。
パドック内でのスタート待ちが一箇所だけで済みますので。
ゴール後の車輌の減速スペースも一箇所になりますしね。
（もちろんこのあたりは主催側が考えることですのでご心配なく～♪）

やっぱり、実際に自分の目でレイアウトを見てみないと分からないですよね～。

で、下見♪

が、週末は見事に団体主催で埋まっていて個人参加は出来なさそうなのですよね。
ということは、29日（金）に有休対応か？？

うーむ、どうしようかなぁ…

どなたか平日参加予定の方いらっしゃいます？？