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2011年04月07日

ここ数日、右手の人差し指がオカシイのですが…

またやってしまいました。

それも久々、希望落札価格での一発入札という反則技で。

ヒントは「24V？」です。

はは、どうなんでしょ？

ま、案の定だった場合には積載車購入時に使用します（爆）

で、全然関係ない話ですが、ウレタン補強についての男らしい検証をされている方がいらっしゃいまして、興味深く拝見させていただきました。

（他の記事も面白すぎ！とくにオカルト検証系！！）

後戻りできないモディファイは難しいですね～。

…あれ？

レプリカって後戻りできる範囲でしたっけ？

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Posted at 2011/04/07 00:51:29

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シモジマトーチカ 2011年4月7日 0:55 うむむ、たとえ24Vでもガワは使えるんじゃないですか？いやいや、男なら前だけ見て進むべし！（笑）	コメントへの返答 2011年4月7日 1:00 すべてを見通されているかのような含蓄のあるコメントありがとうございます！あとは、ターンバックル固定用の穴を開ける勇気を与え給え！！
sdg324 2011年4月7日 2:03 クルマというのは、ラインオフと同時に経年変化が始まり、決してもとには戻れぬものです（諸行無常）特に、ここまできてしまったクルマ（失礼）の場合、今更ターンバックル穴のひとつやふたつ、気にしない、気にしない（無責任）	コメントへの返答 2011年4月7日 12:39 そうですよね！あの固く見えるガラスだって実はゲル状で数万年単位では変形しているわけですから、クルマに穴の一つや二つ空けたところで全く問題ないでしょう（意味不明）しかし、空けた穴にはサビ止めを塗ってしまうこの小市民的悲しさ。そして、それがニッペのトタン用だったりするところがさらに悲しみを増幅させます。
ヘナチョコ 2011年4月7日 2:19 鋼板は1mmのホールで剛性は50％とよくいったもので、、、ウレタンの寿命とかとかまだ経験ないです。あ、ステッカー届きました！まだあのサイズ在庫ありますか？あればもうちょっと買いたいのですが。	コメントへの返答 2011年4月7日 12:41 経年劣化とかも激しそうですが、実際はどうなんでしょうかねぇ？麩菓子みたいなものですかね？ステッカー、まだまだ在庫あります！よろしくお願いします～！！
ロスレガ 2011年4月7日 2:22 俺、24Vと見て「まあやめとくか」とチェックリストに入れなかったような気がする。(^^;)	コメントへの返答 2011年4月7日 12:47 私の場合、補助灯に合わせて車を買うってポリシーなので（大ウソ）
Gr.B大好き 2011年4月7日 3:08 もうすぐポチっとしちゃうんでしょうぉ～♪	コメントへの返答 2011年4月7日 12:47 もうしちゃいました～！
巌鉄 2011年4月7日 9:35 ウレタンか・・・昔、世話になってたショップの社長の理屈ですと、「連続溶接（スポット増）」と同類なんじゃ？と･･･冗談半分にスポット増しの変わりに接着剤で固めてみたらドウヨ？って言ってた記憶がありますが、結局面倒で実行しなかったような？２４V・・・方法はいくつか有りそうですけど、「やっぱダメだった」で積車購入するのですね？（ﾀﾞﾏﾚ	コメントへの返答 2011年4月7日 12:53 連続溶接の方がはるかに強力じゃないですかね？イメージだと、ホチキスで作った箱にスポンジ詰めるのと、糊付けで箱作ってる違いなのですが。エリーゼもエクシージも接着シャーシですよね。点でしか留められないスポットよりも面で接着できる分剛性が高いと聞いたこともあります。あ、ラプターもプラモデルでしたね。 24Vは①中身総とっかえ②型取りして複製を製作③24V車を購入の順番で考えてます（笑）
massa_kyon 2011年4月7日 20:23 あら、グル万さんの座右の銘は「退かぬ！媚びぬ！省みぬ！」だったですよね。	コメントへの返答 2011年4月7日 21:56 あれ、いつの間に！座右の銘は「目立たず騒がずひっそりと」だったはずなのですが（汗）
まっちゃん５５５ 2011年4月7日 22:02 こんばんは～男らしい検証をされているサイト、結構昔から読者をしております。インプレッサバンでのエコランアタックや、添加剤関連の検証など見ていて飽きませんよね。後ろを向いていてはキリがありません！って、自分に言ってみたりして・・・。後戻りできないモディファイとしては、1992年の1000湖ラリーでボコボコになったマクレー車にすることでしょうか・・・。	コメントへの返答 2011年4月7日 22:15 こんばんは！！そそ、後ろを振り向いてもしょうがないですよね！前を向いてがんばらねば！！マックラッシュレプリカは勇気が要りますね！車検とか、通るんですかね？全長全幅が変わらないようにグチャグチャにすればいいのか？あそこまでボコボコで、かつ、自走可能な状態で止めるのが達人技ですよね！！でも、警察に止められそうですな！！

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sdg324 2011年4月7日 2:03 クルマというのは、ラインオフと同時に経年変化が始まり、決してもとには戻れぬものです（諸行無常）特に、ここまできてしまったクルマ（失礼）の場合、今更ターンバックル穴のひとつやふたつ、気にしない、気にしない（無責任）	コメントへの返答 2011年4月7日 12:39 そうですよね！あの固く見えるガラスだって実はゲル状で数万年単位では変形しているわけですから、クルマに穴の一つや二つ空けたところで全く問題ないでしょう（意味不明）しかし、空けた穴にはサビ止めを塗ってしまうこの小市民的悲しさ。そして、それがニッペのトタン用だったりするところがさらに悲しみを増幅させます。
ヘナチョコ 2011年4月7日 2:19 鋼板は1mmのホールで剛性は50％とよくいったもので、、、ウレタンの寿命とかとかまだ経験ないです。あ、ステッカー届きました！まだあのサイズ在庫ありますか？あればもうちょっと買いたいのですが。	コメントへの返答 2011年4月7日 12:41 経年劣化とかも激しそうですが、実際はどうなんでしょうかねぇ？麩菓子みたいなものですかね？ステッカー、まだまだ在庫あります！よろしくお願いします～！！
ロスレガ 2011年4月7日 2:22 俺、24Vと見て「まあやめとくか」とチェックリストに入れなかったような気がする。(^^;)	コメントへの返答 2011年4月7日 12:47 私の場合、補助灯に合わせて車を買うってポリシーなので（大ウソ）
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巌鉄 2011年4月7日 9:35 ウレタンか・・・昔、世話になってたショップの社長の理屈ですと、「連続溶接（スポット増）」と同類なんじゃ？と･･･冗談半分にスポット増しの変わりに接着剤で固めてみたらドウヨ？って言ってた記憶がありますが、結局面倒で実行しなかったような？２４V・・・方法はいくつか有りそうですけど、「やっぱダメだった」で積車購入するのですね？（ﾀﾞﾏﾚ	コメントへの返答 2011年4月7日 12:53 連続溶接の方がはるかに強力じゃないですかね？イメージだと、ホチキスで作った箱にスポンジ詰めるのと、糊付けで箱作ってる違いなのですが。エリーゼもエクシージも接着シャーシですよね。点でしか留められないスポットよりも面で接着できる分剛性が高いと聞いたこともあります。あ、ラプターもプラモデルでしたね。 24Vは①中身総とっかえ②型取りして複製を製作③24V車を購入の順番で考えてます（笑）
massa_kyon 2011年4月7日 20:23 あら、グル万さんの座右の銘は「退かぬ！媚びぬ！省みぬ！」だったですよね。	コメントへの返答 2011年4月7日 21:56 あれ、いつの間に！座右の銘は「目立たず騒がずひっそりと」だったはずなのですが（汗）
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