インドネシアからの福音。

本日、延々と試行錯誤を繰り返していたパンダのタイヤセッティングが終了しました！！

そもそも履きたいホイールが6.5Jということから、175以下はムリ。

本当は、16インチの6.5Jを選んでる時点で大失敗なんです。

だって、ノーマルは155ですもの～。

＜そして華麗なるタイヤ遍歴＞

①165/55R14 外周1669mm　最初からついてたウ○コタイヤ。
●155/80R13 外周1799mm　ノーマルのサイズがこれ。
②205/50R16 外周1900mm　車検を通すため購入したミシュランスタッドレス。フェンダー当りまくり。
③195/50R16 外周1868mm　フェンダー当り対策で購入したREVO1。結局フェンダー当りまくり（涙）
④185/50R16 外周1837mm　今回の背水の陣タイヤ♪

フェンダーの内側にも、フェンダーのツメにもひっかかってしまうという事を考えると175/45R16とか185/40R16とかがベストだったのですが、そんなタイヤは世の中に存在せず。
というか、185/50R16ですら、国産・欧米タイヤではないサイズなんですね～。

ということで、困ったときのAutoWay、困ったときのアジアンタイヤです。

サイズがないハイグリップタイヤより、サイズがあるローグリップタイヤ。
いやいや、ローグリップかどうかは履いてみるまでわからない。
というか、ローグリップでも問題ナッシング！！

で、落ち着いたのは常夏インドネシアからきたターメリックの香り漂うCORSA社製タイヤ。
サイズは泣く子も黙る185/50R16。
これで入らなきゃもう15インチ化するしかないって状況ですよ～。

しかし、インドネシアは天然ゴムの産地として有名だと小学校の社会科で習った気がする！
APRCのインドネシアラリーだって天然ゴムのプランテーションの中を走るレイアウトだった筈！！

つまり、果てしなくラリーチックなタイヤだって事です♪

なんだか心強い感じがします！！！

ということで、装着してみた結果は～
　　　　　完璧！！

フェンダーにも擦らないし、ステアリングもほぼフルロックまで切れる！
段差を乗り越えても問題ないし、乗り心地も静粛性も向上～！

すごいぜインドネシアンタイヤ！！



いかり肩のREVO1に対して、CORSAは超ナデ肩形状！！
タイヤサイズ差以上のこのプロフィール形状差が奏功したと言えるでしょう！

ということで、今週末のもてぎは前後16インチで参上します！！
（今までは前14in、後16inという、チョロQルックだったし。）