グループA万歳のブログ一覧

クラッチ交換＋細々した整備をしていただき、車検を通します。

E36の処遇については丸和さんとご相談中～。

東京モーターショーに間に合うかしら？

うーむ、どうあがいても205/50R16が2本しか積めませんでした。

というか、2本入ったことの方が驚きなんですけど。
これが、S2000の正しいタイヤの積み方です（本当）

ということで、リヤ2本を無事に8分山のMICHELINアイスガードに交換してきました。
丸和の準備、着々です。
しかし、アイスガード、ビード固かったな～。

また、悲しい事に、クラッチがもうほとんど終わってるかもしれない事実に気がついてしまいました。

①クラッチの繋がるポイントが超手前
②3～6速で踏み込んだときに車速と関係なくエンジン回転数が上がる

これってそういうことですよね？

この限りある資源の有効利用もしなければ～。
丸和、マルチタスクですな。

さらに悲しい事に、日曜日の夕方から上海出張が濃厚に！！！
なんとか回避しようとあの手この手を使ったのですが、どうやら奏功せず、だったようです。
宿泊はムリですわ～。

うわぁーん！！！

ヒヒヒ、ついにコイツが自宅前までやってきました♪

とはいえ、いろいろドラマチックだったのですが。

まず、実家に帰る際、シエラのバッテリーがあがってることを発見。

大分お疲れでしたからねぇ。

で、パンダから電気を貰ってエンジン始動。
ところが、移動中にいきなりエンスト。
もちろん再始動不可能で実家のアコードに救援に来てもらうことに。

おまけに実家に帰ったら仮ナンバーを持ってき忘れた事が発覚（泣）

はぁーあ。

しょうがないので、一旦（もちろんアコードで）引き返して取ってきましたとも。

気を取り直して、固着してた封印側のボルトを、今回は呉漬けにしてチャレンジ。
KURE556をブシュブシュ吹いて、ウォーターポンププライヤーでガッチリ挟んで力任せに捻ってみます。
と、微妙に回るではありませんか？！
そのまま回し続けると徐々に軽く回るようになってきて、最後には…ポロリン。

はい、頭だけ取れました。

はぁーあ。

結局ドリルでボルトに穴開けて徐々に広げてから最後はタップで仕上げました。
メンドクサ！！（けど燃えるんですよね～。）

あとは、帰宅途中にイエローハットでワイパーブレードを購入し、さらにそこで懸案だったロックナットも外してもらえました。
さらにホンダ純正のナット4個もいただいてしまって！

イエローハット綾瀬店さん、ありがとうございました～♪

明日タイヤ交換できれば、ほぼ準備完了かな～。

クラッチの繋がる位置の調整もやりたいんですけどねぇ。
今は手前すぎるらしく、3～6速で半クラっぽい症状が出るんです。

明日、雨降らないといいなぁ。

で、明日はカミさんに仮ナンバーの申請に行ってもらう予定です。

今週末、やっとS2000を持ってこれます～♪

ということで、8/6の丸和はコレで行きます！！

ナンバー切ってるので駐車場の中で動かしただけですが、「なんじゃこのダイレクト感は！」って唸るぐらい面白い～。
あらためて目からウロコの完成度でした。

なんだかんだ言って、結局S2000がベストマシンのようです、私の中では。

乗り味とか思い入れとか憧れとか、車を好きになる色々な要素があって、それぞれのスイッチを入れると光る電球が違ってたりするんですけど、S2000は乾電池みたいなものかなぁ。
S2000があってこその他の車なんです～。

ひさしぶりにエンジン掛かったS2000の運転席で、しばしウットリしてきました。

ということで、時間があったので、車検対策で出来る限り初期化も。
①補助灯配線撤去
②ウィングランプ一式撤去
③オイルキャッチタンク撤去

あとの作業は、
④マッドフラップ撤去
⑤シートベルト取り付け

ぐらいですかね～。
今のクソマフラーで車検に通るのかだけが心配だなぁ。

で、車検通したら今度は何のレプリカにしようかなぁ（微笑）