グループA万歳のブログ一覧

ほとんどの方にとってはどうでもいいことだと思いますが、ひとつお付き合いくださいませ。

最初にS2000をレプリカにしようとした時、実は結構悩んだものです。

「一番レプリカにしたいクルマ」は今も昔もデルクールのシエラに変わりはないのですが、特に、'91年のモンテのゼッケン12はありとあらゆる事で特別すぎて、特別なクルマにとっておきたいという気持ちも強かったのです。

でも、カンクネンのセリカ（ST165）やアレンのレガシィは、ワークス色が強すぎてS2000にはイマイチ。
そもそも、シエラが手に入るなんて思わなかったという事もあって、S2000はQ8カラーになりました。

その後ほぼ2年が過ぎて念願のシエラを手に入れる事が出来て、もちろん迷わずQ8カラー化が決定したわけです。

シエラとS2000、どちらにQ8カラーが似合うかといわれれば、それはやっぱりシエラなわけで。
同じカラーリングで2台持っていても、S2000も可哀想なんて思ってしまったりして。

で、じゃあ、カラーリングを塗り替えようかと思っていたりするのですが、このQ8 S2000が無かったら今のこの生活は無いわけですよね～。

このS2000のお陰で沢山の友人と出会うことが出来て、新しい世界が広がって、人生そのものがガラッと変わったのは事実なのです。

じゃ、何かひとつでもシエラに受け継ぎたいと思って、今日実家に戻ってまいりました。

人によってはステアリングやシートを古い車から移植されますよね？

私の場合はこのラリープラークです。

モンテカルロは伝統的にアルミのラリープラークを配ってくれるらしく、ボンネットのプラークには厚みがあるのが特徴です。

なので、3mm厚のプラ版にデカルコさんで作っていただいたプラークを貼りこんで製作したのがコレ。

S2000のボンネットにガッシリ張り付いているのをカッターで少しずつ剥がしながら、とてもたくさんのことを思い出しました。

2008年のラリージャパンに行ったのもコレ。
RFANの最初のイベントの時に乗っていたのもコレ。
初めて丸和を走ったのもコレでした。

俺は十分バカやってこれたかな？
全力で笑いを取れてきたかな？
イベントで手を抜かなかったって言い切れるかな？

思えばもう1年ぐらい動かずにいるS2000。
プラークが剥がされたS2000は、シエラに役目をバトンタッチして少し悲しそうに見えました。

そろそろまた遊びたいよな。
もう少しだけ待っててね！

とりあえず、スポンサーデカールは一通り揃いました。

Rrフェンダー前のRECARO等は現物あわせで製作するので、まずデカルコさんにお願いするもの関連ですけれども。

「Motorcraft」は版から起こしていただくお願いをしなければならないかも…

「TEAM FORD」は手切りでいけるかどうか…
ハチマキを「透けるんじゃー」で作っていただくと、やはり版が必要ですね～。

でも、一番苦労すると思っていた「MOTORSPORT PARTS」のデータをfrs_84さんから頂いたのですごく助かりました！！
有難うございました～。

とはいえ、気が付いたらあまり時間が無いぞぉ！！！

ちなみに、当時のフォードワークスのカラーリングには突っ込みどころ満載（＝大半の方にはどうでもいいことですが…）だったりするのですが、そのディープな世界はまた後日。

とりあえずデルタのことは頭の片隅に追いやって、シエラに専念しようとして失敗してたりするグル万です、こんばんは。

いや、シエラはもちろんちゃんと進めております！

とりあえず、小学生よりも下手なデザインスケッチを書いて各部のデカールの寸法を大まかに決めてみたところです。
ここから、自分で起こせるデータは自分で起こしつつ、デカルコさんにお願いする部分の寸法を追い込んでいきます。

地味な作業ですが、楽しくってしょうがないです～！

あ、レプソルカラーのデータも必要かな（猛爆）

ふひー。
今日一日シエラを磨き倒してきたグル万です、こんばんは。

いや、正確にはカミさんと親父さまとサンエースの代表さんとカスタムペイント屋さんとワタクシで磨き倒したのですが。

おかげさまで、前作のS2000に比べても出色の仕上がりになりました。
とはいえ、細かいところはまだまだこれからですね～。

あとはデカルコさんにステッカーをお願いして、ライトポッドとにゃんぱらりんさんから譲っていただいたバンパーポッドの取り付けと配線ですね。
ロスレガさん、改めてご連絡差し上げますので、よろしくお願いします～。

Q8カラーになるのが待ち遠しい！！！

しかし、プロのカスタムペイント屋さんに磨いて頂いたところは鏡のようでした！
まさに、腕、ですね～。
カッコよかったです！！

また、バラしをお手伝いいただいたGun-megaさん、wing408さん、ホイールのロゴ剥がしをお願いしてしまいましたmasa-evo2さん、トルクスをお借りしたまっちゃん555さん、有り難うございました！

そして、塗装台を譲っていただきましたカッシーさん、あれがなければ塗装されたライトポッドとスポイラーは、乾くまで誰かが捧げ持っていなければなりませんでした。

北海道のfrsさんのお知恵がなければ、私はスポイラーすら外せなかったでしょう。

加えて、みんカラやtwitterで応援していただきました皆さま。
皆さまの応援がなかったら、今この姿にはなっていませんでした！

この場をお借りしてあらためて皆様にお礼申し上げます！！

そしてサンエースさんにも何から何までお世話になりました！
ありがとうございました～♪

仕上げまでこの勢いで頑張りまっしょい！！！

←バンパーのモールラインは赤。
　 ハイビームには青カバー。
　 バンパー先端に黒のリップ付き。


トルクスレンチを持ってないことに気がついて敢え無く本日の作業を断念したグル万です、こんばんは。
すっかりトルクスが使われている可能性を失念しておりました～！

あしたホムセンで購入せねば。
やっぱり、段取りを考えているつもりで何かが抜けているんですよね～。

さて、そんな中、シエラレプリ化で気になっていたことをいくつか解明しました。


↑
フロントタイヤハウス後とリヤタイヤハウス前のベージュのラインは直線的に跳ねあがってる。
ヘッドライトガーニッシュは紺と見せかけて黒のまま。


↑
サイドのドア下のエアロは競技車輌でも付いている。
サイドモールは樹脂色のまま。
後ドアノブはカッティングシート巻き。
リヤガラス横のガーニッシュは黒のまま。


↑
コドラ側はコドラの名前が上に来る。


↑
リヤスポの後端の軟質樹脂部分（黒）もスポイラー同色になっている。
ライトポッドはベージュ色。
トランクの内側にもQ8のロゴが！
車体内装は白。


↑
純正フォグ部分は白いテープで塞いである。（'91のモンテのみ。）


↑
ルーフモールは黒のまま残す。
前ドアノブは無塗装のままカッティングシート巻き。
ミラーはフォーミュラミラー的なもの。


↑
レーシングスーツは結構地味。


↑
サイド出しマフラーは出口はオーバルで、助手席側ドア後端にくる。
遮熱板つき。
（だからナンだ？！）

明日作業頑張らねば～！

ところで、今日カッシーさんとお会いさせていただいた折、バンパー塗装用のラックを譲っていただきました♪
有難うございました～！

このご恩はクリオV6のオールペンという形でお返しさせていただきます！！