グループA万歳のブログ一覧

皆様、「アシッドディッピング（Acid Dipping）」という言葉をご存知でしょうか？

その昔、古きよきアメリカのSCCAトランザムレースでのお話。

1967年にシボレーが参戦を決めた車両は最新のコンパクトスポーツ「カマロ」、それを託されたセミワークスが泣く子も黙るチームペンスキーでした。
トランザムレースの規定は、市販のセダンボディを使用することとあり、最低重量は2800ポンド。
対してペンスキーが受け取ったノーマルカマロの車重は3390ポンド。
「590ポンド（270kg弱）も軽くせにゃーならんのかい！」とロジャー・ペンスキーも吼えたとか吼えなかったとか。

泣いても喚いても仕方がないので、とりあえず軽量化手法として考えたのが上記のアシッドディッピング。
ボディー丸ごと硝酸のプールに漬け込んで、鉄板が半分ぐらいの厚みになるまで溶かしてしまうという豪快な手法。
中にはやりすぎて硝酸プールの中でバラバラになってしまったボディーもあったとか。

もともとはドラッグレース発祥の手法ですが、その前は錆びた鉄骨の錆落としの手法ということです。

ともあれ、その後熟成に熟成を重ねたSUNOCO Camaroは1968年、69年と連続チャンピオンを獲得します。
もちろんドライバーは泣く子も黙ってサインをねだる「マーク・ダナヒュー」。

その他にも、ダッジチャレンジャーやAMCジャベリン、フォードマスタングやプリマスバラクーダ、マーキュリークーガーなど。
そんなマシンが軽くカウンターをあてながらコーナーを抜けてくる姿に最高にしびれます。
サイド出しのスチールパイプマフラー（耐熱白塗装は必須！）から吐き出される野太いエキゾーストノート。
宝物のような、恐竜のようなマシンたちですね。

ヨーロッパのETCではアルファのジュリアやロータスエランに追い掛け回されていたようですが、それすら哺乳類に淘汰されてゆく恐竜の悲哀に見えてしまいます。
オイルショックはさしずめ、恐竜にとっての氷河期のようなものだったのでしょうね。

とはいえ、残念ながらすべて私が生まれる前のお話。
生で観てみたかったな～、とつくづく思います。

という方に朗報！！
現在でも「Hirtoric Trans Am Series」という名前で、昔のレースカーを年に数回走らせているシリーズがあるようです。

いつかは観てやる！！！

鉄板から軽量化された最新の「はん太」さんのDemioと、みんカラで拝見した「きんにく車」さんのブログとが化学反応して、こんなブログになりました。
ではまた～。

えー、整備手帳のお試しにウィングランプシェードの取り付け加工をアップしてみました。

サファリラリーやアイボリーコーストラリーなどではピラー前のフェンダーにウィングランプが取り付けられています。
サファリ好きとしてははずせないレプリカでした。

ただ、そのままフォグをつけてしまうとリム部の導光により視界が幻惑されます。
そのため（多分）シェードを取り付けているようです。

材料をいろいろ悩んだのですが、今回の廃品利用で結果オーライでした。

ターンバックルもつけたし、結構本物っぽくて自己大満足です！

あとは強引にHID化したためランプボディーに穴を開けてしまったので、ここを塞ぐ材料を拾ってこなければ！

では、お休みなさーい！！