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はぁ～。

補助灯の配線、やり直します。
いろいろやってみたのですが、ゴチャゴチャになってしまいまして、とてもエンジンルーム内にきちんと収まらなそうになってしまったので。

ということで、配線図を書き直してみました。

以前から追加するのが以下の2点です。

ダイオードは逆電流を防いでLEDを保護するため。
ヒューズは突発的な大電流が流れてユニットにダメージを与えるのを防ぐため。

あと、色分けしてブロック単位で作った配線をエンジンルーム内で最終調整して結線できるようにしてみました。

ラリージャパンまでには今週末しかないので、ぶっつけ本番の一発勝負ですが、上手くいくといいなぁ。

2010年からエンジンとミッションを配給制にするという、FIAの短絡的なコストダウンアイディアに対して、当たり前のように各コンストラクターが反発しているというお話は以前にも書きました。
そんなレギュレーションでは既にF1の存在意義がなくなってしまうというようなことも書きました。

撤回します！！

だって、それってコスワースDFV時代の再来っていうことでしょう？？？
コストダウンが目的というのはどうかと思いますが、プライベートコンストラクターに再度門戸を開き、硬直化したクソツマラナイF1の現状を打破するという点では賛成です！
マックス・モズレーは金満家の拝金主義のゴーツクバリの乱交パーティー好きの変態爺いですが、この決断だけは支持します！

いや、真剣にモズレーがそう考えてるのだとすると、それはかなり素晴らしいことだと思います。

ブラバム、ティレル、ロータスなどがレーストラックに戻ってきてくれたら、今のF1のクソッタレ具合もましになるでしょうに。
もちろんエンジンマニュファクチャラーは性能なんて関係なく、名指しでコスワースでしょう。
敬愛するポール・ストッダートにも是非帰ってきていただきたい！！

しかし、「ナチ」的乱交パーティーって何だ？
マニアックすぎるぞ、マックス！

MLBではレイズとフィリーズのワールドシリーズ（北米シリーズのクセになんとおこがましい名前だ！）が始まりましたね。
特段野球に興味がない私ですが、ニュースの中でレイズ岩村選手の「何苦楚魂」に触れられていたので興味を持ちました。
「なにくそ」って、こういう字を書く（当てる？）とは知りませんでしたので。

岩村選手の言葉によると、「何苦楚 日々新也（なにくそ ひびあらたなり）何苦楚＝何事にも苦しむ事が楚(いしずえ)となる。日々新也＝どんな事があっても、新しい日が来る。名将三原脩監督から、怪童と呼ばれた中西太氏へと引き継がれた言葉です。」とのことでした。

すごくいい言葉だと思います。

野球選手だけでなく、どんなスポーツ選手にも、いや、人間誰にも当てはまる言葉だと思いました。
何かあるごとに人のせいにしていては何も成長しませんからね。

君に言ってるんだ、ハミルトン君よ。