グループA万歳のブログ一覧

やっぱり、ラリーGBよりRACラリーの方が耳ざわりが良いですねー。

ということで、すっかり忘れていたラリーGB、終わってたみたいです。
結果はローブが「初優勝（意外！）」をとげ、2位にはラトバラ、3位にはソルド。
以下、ソルベルグ弟、アンダーソン、デュバルと、ヒルボネンの不在以外はほぼ順当な結果になったようです。
で、来年に向けて楽しみなネタも多かったらしいですね。

まず、若手でいうと、初日の最初にトップに立っていたセバスチャン・オジェ。
彼は今年のJWRCでチャンピオンを取ったご褒美にシトロエンスポールが、C2からC4WRCに替えてスポット参戦させてあげたのでした。
そして、聞きなれないマッツ・オストベルグとか。
初日はスバルの07モデルで軽快に上位を走っていたようです。

スタート順などの理由もあったようですが、難しいコンディションのラリーGBで上位を走れるってことは、今後に期待ができそうですねー。

そして地元から出場のトム・ケイヴ。
若干17歳。
若ぇ～！！
「彼は2年間国内ラリー選手権を戦った後…」って、15歳から走ってたってか？！
17歳はラリーGBの最年少記録だそうですが（そりゃそうだろ）、驚くことに、彼は総合30位、クラス優勝を果たしてしまったのですねえ。

あ、忘れちゃいけないのがMotoGPのヴァレンティーノ・ロッシ。
WRC参戦3回目となる今回のラリーGBですが、総合12位でフィニッシュしています。
2006年ニュージーランドでの11位は上回れませんでしたが、ラリーGBのコンディションを考えると、今回の結果は上出来なのではないでしょうか？
2010年まではYAMAHAとの契約がありますが、その後のキャリアはまだ未定です。
F1なんて行かずにWRCに挑戦してくれませんかねー。
絶対にトップ5に入る実力はありますからね～。

それにしても、ロッシは絶対「46」番をつけるんだなあ。
ライダーは結構番号に愛着を持つ選手が多いですよね。
自分の好きな番号を付けられるのは、結構見ていても楽しいもんです。

また、PWRCクラスでは、パトリック・フローディンが新型インプレッサに初優勝をもたらし、年間のチャンピオンシップでは、ランキングトップに立っていたユホ・ハンニネンがエンジントラブルでリタイヤしていたため、圧倒的に不利な立場でスタートしたアンドレアス・アイグナーが堅実に2位に入った結果、逆転で年間タイトルを獲得しました。
PWRCには日本で絶好調だったノヴィコフなど、楽しみなドライバーが沢山いますので、来年以降のステップアップが本当に楽しみですね。

心配なのは、低俗な無生産者や金貸しの倒産に始まった全世界的な不況の影響ですね～。
なんで「人生楽して儲けよう」って考えてた「金の亡者」のツケを、まじめに働いてる人間が払わにゃーらなんのだ。
アホクサ！
そうはいっても、先日もホンダがF1からの撤退を発表したように、モータースポーツなどはモロに景気の波を食らいますからねえ。
ヨーロッパの景気も相当悪いみたいですし。

せっかく若手の才能あるドライバーが出てきたときに走る車がないんじゃあ、あまりにも可哀想ですもんね。
そういう点でもFIAはコストダウンを進めているのでしょうが…

（私にとっての）全盛期にはランチア・トヨタがそれぞれ3台、三菱・スバル・マツダ・フォードが2台ずつとかワークス参戦させていましたもんね。
当時は車両の開発がそれほど過激ではなかったからかな？？
モンテとかRACはパルクフェルメも、それはそれは華やかだったもんです。
テレビで観る限り…ですが！

早急に何か手を打たないと、モータースポーツなんて簡単にダメになっちゃいますよー。

そういう点ではNASCARって、一番骨太のモータースポーツなのかもしれませんね。
マシン製作コストも安くて、それでいて、毎回白熱したレースが繰り広げられているし。
なによりスポンサーがほとんど生活必需品メーカー（洗剤とかコーンフレークとかお菓子とかガソリンスタンドとか建築機械とか軍隊とか）なので、景気に左右されなそうですもんね。
テレビでの見せ方も上手いし、プロモーションも秀逸。
実は、いろいろ学ぶべきことがあるのかもしれませんね。

競技としての純粋さと、ビジネスとしての興行面と、分かっちゃいるけど難しい！

今日は、ラリーフェスタを観に、群馬サイクルスポーツセンターに行ってきました！

予想通り寒かったものの、概ね天気もよく、楽しく過ごさせていただきました！
しかしながら、己のラリーに対する物の知らなさを痛感させられました。
身近にこんな楽しいイベントがたくさんあったなんて…
新城ラリーといい、ラリーフェスタといい…楽しすぎる！

みんカラの「キヨ＠赤ファミ」さんや「オポッサム」さんと期せずしてお会いできましたし～♪
でも、全然ゆっくり出来なくてすみませんでした。
またぜひお会いしましょう！

明日は、別件のツーリングで朝早いのでとりあえず寝ます！
詳しい感想はまた後ほど！
では～！

最後に、群馬サイクルスポーツセンターさん、「楽しいイベントをありがとうございました！」

レストランの名前、泣けるほどカッコイイっす！！

今日の午後にホンダがF1からの撤退を正式に発表しましたね。
このご時世では、絶対的に正しい判断だと思います！

福井社長は悔しかっただろうなあ。
ここまで上手くいかないとは思わなかったんだろな…
チーム内にも、いろいろ齟齬があったんでしょうね。
泣きたくなる気持ちも良く分かる！

でも、敢えて言いたいのでこのブログ。
またちょっと長いッス。

撤退の理由は、「金融危機と各国経済の急速な悪化から経営効率の再配分が必要」だということで、断固として「2008年の成績不振は関係ない」ってことみたいですが、ぶっちゃけ「いくら金をつぎ込んでも見返りが全くない成績しか残せないので、もうヤメた！」っていうことですよね。
これでもし勝ちまくっていたら、絶対やめないでしょうからね。
（うーん、勝ち逃げでやめたかな？）

まーでも、過去の栄光も今は見る影もなく、というところですよね。

第一期のようなチャレンジ精神もガッツも、第二期のような圧倒的な技術力もなく、「やっぱり、F1って華々しくてカッコイイからそろそろやっとくか。技術のホンダだし、昔取った杵柄で結構イケるだろ。」ぐらいの気持ちでやったら、これが結構大変だったと。
傍から見ていても、「なんとしても勝つ！」とかいった、ともすれば悲壮感をも伴うような気迫など皆無ですもんね。

ここからは想像の世界なので、読み流してくださいマセ。

なんでこんなにHRF1はボロクソだったかというお話。

第三期のF1チームのエンジニアは、初めっからF1をやりたくて入社してきたような、いうなれば「ウラナリビョータン」を寄せ集めて作ったそうで、彼等にとってはF1チームに参加した時点ですでに目的を達成してしまってるんですよね。
まー、壮大なる五月病といったところです。
おまけに一部のベテラン経験者は過去の栄光に縋るばっかりで、技術の進化についていってない人間ばかりだ、と。

そりゃー、福井社長がピットで怒り狂ったところで、誰も死に物狂いになるはずがないですよね。
いや、みんな「一応は」真剣だったんですがね。
だけど、F1で勝つっていうことは、そんなレベルじゃないんです。

第一期も第二期も、基本的には市販車の開発をやっている人がF1を「やらされてた」わけです。
で、「こましゃっくれた」F1界の人間に対しての所謂『反骨精神』みたいなものがあった、と。
「ヤツらには絶対負けん！！」みたいな、強い決意がチームのそれぞれの心の中にあったのですよ。
それこそが、特に第二期であそこまで強かった原因のひとつなのですね。
結局サラリーマンエンジニアに足りなかったのは『気概（気合とも言う）』なんです。
とすると、第三期F1は最初の出だしから勝てるはずのない宿命を背負わされていたと。

あと、市販車をやっている人たちは、F1がどんなに大金喰いかよく分かっていたんですね。
市販車一台売っていくら儲かる、けど、F1ではこんなにお金を使ってる。
じゃ、なにがなんでも勝たなきゃ！という気持ちです。
逆に、市販車に携わったことのないようなエンジニアにF1を任せても、まず金銭感覚がない。
おまけに湯水のように予算を使ってるうちになんだか自分が偉くなったような気がしてしまう。
そんな人たちが寄せ集まっていくと、巨大な勘違い集団の出来上がりです。
「F1やっててこんだけお金使ってて、俺たちは選ばれた人間なんだ！」みたいな。
まるっきりバカですな。

ま、想像に過ぎません、あくまでも♪

唯一可哀想な点は、最近のF1がレギュレーションでガンジガラメにされていて、エンジンで圧倒的に他に差をつけることができなくなっていることでしょうかね。
レギュレーションが厳しくなる前は、パワーだけは出ていたようですから。
まあ、その頃からシャシーと空力がメタクソだったそうですので、エンジンが同じスペックになったら勝てるわけはありませんよね～。

それにしても、一連のスーパーアグリ事件といい、英雄晩節を汚すとはまさにこのことです。

これでとばっちりを食らったのはロス・ブラウンやジェンソン・バトンですが、特にバトンにとっては、この時期の撤退発表はきついですよね～。
いままで数え切れないほどホンダを降りようかと考えたでしょうに、あきらめずにずっと乗ってきて、やっとロス・ブラウンも獲得してさてこれからと思っていたでしょうに。
今からがストーブリーグだとはいっても、来年の趨勢は大方決まってしまっている中、「来年マシンはありませんよ？」って言われたら、私ならキレますね。

ま、兎にも角にも2006年にハンガリーで1勝しといてよかったですな。

それにしても、この不況の中、F1はどうなるんでしょうね。
お金がかかりすぎるところに不況が直撃ですもんね。

バーニー翁は「だから、これからはコストダウンじゃ！」などと世迷言をホザいてますが、じゃ、どんだけ稼いでるよ、お前？
F1を愛する私としては、テメエの財布は膨らませつつメーカーにも逃げられない良いアイディアを思いつくことを願って止みませんよ。

なんといっても、私にとっては日曜深夜にF1がないと困るんですから。
深夜だと寝れないときに観てるとよく寝れるもんで。
だから、オーバーテイクが少ないほうがありがたいんス。
もちろん地上波。
F1には鐚一文払わんもんね～♪

新城ラリーに行った際にお土産として購入した限定の日本酒を今日いただきました！
もちろん、ラリージャパン観戦後に小樽で作ったグラスで！

甘口なのにサッパリしていて、それでいてコクもあり、とっても美味です。
piro yamaさん、シモジマトーチカさんお勧めのとおりでした！！

元のお酒は「蓬莱泉」！
実は日本酒はあまり飲まないのですが、宮城「乾坤一」、長野「酔園」とならんでのお気に入りになりました！

ごちそうさまです～！（ほろ酔い～♪）

車とは関係ないことで恐縮ですが、ビックリしたので…

ウチのテレビ、東京12チャンネルが「81チャンネル」になっていました。
なぜ？？？

ダイシンシルビアじゃないんだから…