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皆さまこんばんは！

土曜日の豪雨の中、「サファリックラリー」の会場であるモーターランド野沢さんの下見に行ってまいりました。

残念ながらコースコンディションは「土砂降り」と最悪だったのですが、管理者の方のご好意で試走させていただきました～。

結果から申し上げます…

もー最高！
お世辞抜きで、素晴らしいコースでした！

10年前の映像から土質のダートを想像していたのですが、コースの全面改質を行われたという事で、山道を抜けて目の前に広がったのは、これだけの降水量にもかかわらず、泥沼化していない最高のグラベルコース！

はっきりいって、予想以上でした！！！

管理者様の「じゃ、走ってみてくださいよ！」という一言で、喜んでコースイン。

ここからは言葉では言い尽くせないほどの珠玉のグラベルドライブでした～♪

一言で言わんとするならば「固く締まった硬質ダートの上に細かい砕石が程よく散りばめられた、初心者から上級者まで懐深く受け入れてくれる上質グラベル」といったところでしょうか！！

細かい砕石が硬質ダートの上に乗っている路面なので、基本的には「よく滑る」のですが、その下がしっかりした硬質ダートなので入力した荷重が砂利に食われることなくきちんと路面に伝わってくれます。
逆に、その荷重はサスにもちゃんと伝わってくれるので、車の挙動もドライバーの思い通りに変化してくれました。

フカフカのダートや泥濘になってしまうマッド路面だと、ブレーキングでの荷重移動がなかなか起こらず、姿勢を変えるのに苦労するのですよね～。
（フカフカのダートは、その深さ自体を走行抵抗に換えて姿勢を変えることもできるのですが、面白みでいえば、「野沢」さんの路面の方が数倍楽しいです！）

逆に、浮き砂利が少ないグラベルだと、砂利が掃けた跡のダート路面が結構グリップしてしまって、砂利の有り無しでミュー変化が大きく初心者にはドライビングが怖かったりすることもあるのですが、ここではそんなこともないと思います。

本当に、（私のレベルでは）思い通りに車が滑ってくれる興奮と安心が適度にバランスしたグラベルコースだと思います！！！

また、撒かれている砕石も粒ぞろいでさほど大きくないため、ボディへの攻撃性も低いと思います。

砕石層の下には硬質ダートがありますのでわだちも深く掘れないですし、リム落ち・バーストなどのリスクも少ない理想的なグラベルだと感じました。

言うなれば、「上層の砕石が下層の硬質ダートの良さを引き立たせ、逆に下層の硬質ダートがあってこそ上層の砕石の良さも光る」といった感じです。

正直言って自分の腕が上達したような感じがしてしまう路面です～！

管理されている方が手塩にかけたコースだな～、というのがとても良く分かりました！

また、コース幅も非常に広いので、クルマも存分に振り回せますし、グラベル初心者の方にもとても良い練習になると思います！
なかなかここまで広さに余裕のあるグラベルコースはないと思いますよ～！！

もちろん、多数の島が点在するコースであるためSSのレイアウトも自由自在です♪

管理棟も開放していただけるという事で電源もお借りできます。
おまけにBBQコンロもお借りできますし、車が二台ぐらい入る倉庫も開放していただけるので雨天時も大きな問題はないと思います。

そして、予想を大きく上回ったのがトイレ！
そんじょそこらの公園のトイレよりきれいです～。

更に、パドックからはコース全体がほぼ見渡せるため、待機中も他の方の走りを楽しんでいただけると思います。
もちろん、ご家族の方やご友人がお越しになっても飽きずに過ごしていただけると思います！

瑞浪モーターランドも良さそうですが、ここも本当に素晴らしいコースでした！

ということで、一つ情報の訂正がございます。

「ある程度減ったラリータイヤであれば走行可能」とさせていただきます。
これは、実際に走ってみて確信した印象です。
（「ある程度減った」というのはプラットフォームが出る程度を目安としてください。）

ただ、走行順も若干変更いたします。

まず、グループを大きく「ラジアル＆スタッドレス」グループと「ラリータイヤ」グループとに分けます。

そして、まず「ラジアル＆スタッドレス」グループにそれぞれのSSセットを先に走行して頂きます。
（例えば、同じレイアウトのSS1～4など。）
その後「ラリータイヤ」グループの方にそのSSセットを走行して頂きます。

つまり、「ラジアル＆スタッドレス」の方が、同一レイアウトのSSを「ラリータイヤ」グループの方の前に走り終えることが出来るようにさせていただきます。

また、朝のシェイクダウンテストも、練習も兼ねて「ラジアル＆スタッドレス」の方を重点的に走行して頂きますので、両方お持ちの方はラジアルかスタッドレスでお越しいただいたほうが沢山走れると思います！

今回走った印象では、サイドカットなどのリスクも極めて少ないように感じました。
もちろん、主催者の方でもリスクを最小限に出来るようなレイアウトを考えますので～！

繰り返しになってしまって申し訳ないのですが、特に初心者の方にはここ以上に楽しいコースはなかなか無いのではないかと思ってしまうほど「モーターランド野沢」さんは絶品コースでした～！！

近くにあったら、毎週末通ってしまいそうです…

宿泊した野沢温泉も最高でしたし♪
たまらんですな～。

ということで、皆様のエントリー、引き続きお待ちしております～♪
よろしくお願い致します！！


PS：当日は、にゃんぱらりんさんからカメラマウントをお借りして車載映像を撮るぞ！！と意気込んでいたのですが、フロントガラスの曇りのため全く映っていませんでした…

本当にウチの車は雨に弱いです～。

でも、車の調子は良かったです～♪

さて、明日（というか今日）は、モーターランド野沢さんの下見に行ってきます！

路面の状況を自分の目で確かめないと、タイヤを決められませんからね～。
戻り次第、タイヤの正式なご案内をさせていただきます。

ただ、明日雨なのが憂鬱です。
フロントガラス、曇るんですよねー。

ふう。

それにしても今週は忙しかった…
明日ちゃんと起きられるかなー。

では、おやすみなさい！

私、長期療養間近のS2000の交代要員を探しておりましたが、この度、皆様の温かいご声援と煽りと励ましと恫喝（？）に支えられ、ついに決定いたしました。

条件としては以下の5点でした。

①グラベル可　＝　もちろんグラベル走れなくては何も始まらないッス！！
とはいっても、すべてのクルマはグラベル走れるのですが♪
ここでは、ダートを走れる装備が付いている方がうれしい！ということです。
あとは15インチホイールが履けることですね！

②FR　＝　スペクテイターの笑いをとるためにはやはりFRでしょう！
遅いといわれようが、時代遅れといわれようが、私はやっぱりFRです。
あとは、狭い路地でUターンするのに便利ですからね♪

③5ナンバー　＝　アシ車に税金問題は避けて通れません～。
金銭的に3ナンバーは無理です～。
税金の差額でカッティングシートが3mは買えます。

④快適装備付き　＝　梅雨の季節を前に、デフォッガーは必須です。
快適装備＝デフォッガーというあたりが、我ながらヒジョーに情けなくもありますが、とにかく、雨でも窓が曇らないクルマというのは夢のようなクルマな訳です。
ナビなんて付いていたら、売り飛ばしてお金に替えて、カッティングシート6m買います…

⑤レプリカ可　＝　結局は、コレですよ、コレ！！！
どうせなら一番レプリカにしやすい色ということで、白希望でした～！
今まで白い車を見るたびにレプリカしやすそうで羨ましかったので！
あとは、補助灯が似合うデザインであることですね～。

いろいろ悩んだり転んだり鼻血を出したりしながら辿り着いたのが、今度のクルマです♪

これから名義変更していただいて、晴れて私の下にやってきます。
そうしたら全貌をアップします！！

あー、楽しみ！

一昨日の夜、ムフフな別件もありましてA/m/sさんにお邪魔してまいりました。

（ムフフの方はまた別途アップさせていただきます！）

そこで、小西さんからうれしいご提案が！！

サファリックラリーにイベント追加のお知らせです！

①【レンタル車両】
A/m/sさんのデモカーである555カラーGC8インプレッサをレンタル車輌として貸し出ししていただけることになりました！
お値段はSS1本当たり1200円とさせていただきます。

当日「自分の車で走るのはちょっと…だけど、グラベル走行に興味アリ！」という方は、レンタル車輌にて走られてみてはいかがでしょう？

また、ご自分の車と同じコースを走ってみて、駆動方式の違いなどなどを体験していただくのも、結構勉強になったりします！

ただし一点だけどうしてもお願いしたいことが…
この車輌はA/m/sさんのご好意でお貸しいただくものですので、クラッシュ時には修理代はご負担くださいませ。
ということで、安全マージンを十分にとってお楽しみいただければ、と思います！！！

横転＝全損＝30万円コースですが、普通のダートドライブのペースで、パニックにならずに落ち着いて走っていれば、クラッシュの危険はほとんどないと思います。
道幅も広いですし、レイアウトも絶対にシビアにはしませんので！

②【グラベルタクシー】
また、ご希望の方には、小西さんの全開走行の横乗りを体験していただけます。
車両はレンタルと同様、A/m/sさんのデモカーのGC8です。
こちらも料金はSS1本1,200円とさせていただきます。

小西さんが横に乗ってくださる機会はまれにありますが、小西さん「の」横はなかなかないですよ～！！
北志賀の折に一周横に乗せていただきましたが、この世のものとは思えない走りでした。
クルマを3次元的に走らせるというのがどういうことか、よく分かります。

言葉で表現すると「おおおぉぉぉ、超速えー！！！ゲフッ！！こんなスピードで、オフッ！コ、コ、コ、コーナーが！！！ゴフッ！！！いやー、ギャップが！！跳ぶ跳ぶ跳ぶ！！！ウヒョー！！クルマが横に横に！！アヒャヒャヒャ！！景色が変な動きをしてる～！！あべしっ！！！モワワ～ン…」という感じになります。

あ、最後の「モワワ～ン」は口から半透明の白い霊体（にがいヤツ）が出ていく音です。

でも、小西さんは、ドライビング中でもとても丁寧に「自分が今どういう操作をしているのか」を解説してくれますので、とても勉強になりますよ。
もちろん、実践できるかどうかはまったく別問題（というか、できたらWRC出れます！！）なのですが、横に乗る前と後では、確実に自分で運転しているときの余裕が違います。

是非一度体験していただきたいです！！

ということで、競合するであろうアトラクションと比較してみました。

ちなみに私、フジQの「ナガシマスカ」は、てっきりナガシマスパーランドの新しいアトラクションかと思っていました♪

遅ればせながら、土曜日のご報告を！！！

前にも書きましたとおり「Coupe de BHC 2009」を見学しにナリタモーターランドにお邪魔してきました～。

ところが、意気揚々と出かけようとしたら、ウチのS2000君がウンともスンとも言いません…
丸和の後遺症か、はたまた、アルピーヌに嫉妬して私を行かせたくないのか…
いつの間にそんな技を身につけたんだ…

なかなかにラテン気質の可愛いヤツです。

何とかなだめすかして出発できたのは10時ごろ。
特に何もしていないのですが、これでエンジンがかからなければ今日は中止だな～、とおもってスターターボタンを押すと「ブボン！」と。

へー、そういうことですか。
出かけたいことは出かけたいのね？

ということで、そこからは何のドラマも無くナリタモーターランドに到着～。
本当は少し道に迷いましたけれども！

到着してみると、いましたいました！
アルピーヌ軍団が！！
A110にA310、V6ターボまで。
ずらっとパドックに並んだ姿は、「これどこの国？？」って感じですよね！
錆びたパドックビルも、廃れたフランス郊外のミニサーキットに見えてしまったのは、ジャン・レデレの魔術でしょうか♪

他にもエリーゼ、minerさんのGC8、にゃんぱらりんさんのシエラ4×4（♪）。
そしてランチアベータモンテカルロクーペ！！
うーむ、初めて実車を拝見しましたが、すごくカッコ良かったです！

アルピーヌのぬめっとした有機的なデザインも色っぽいですが、ベータモンテカルロのパキパキしたボディーラインにもシビれました。

まあしかし、皆様踏む踏む！！
やはりクラシックカーでも踏んでナンボですね！！！！

観ていても挙動がRRっぽくて楽しそうでした。
車速が落ちるとノーズが入らないところなんて、思わずチャレンジしたくなってしまう魅力にあふれていました！

ま、やっぱり私はイカレポンチらしく、「アルピーヌでグラベル走りて～！！」という妄想が大爆発でしたが！

はい、夢です、夢。

主催されたあくろぽりすさん、お疲れ様でした！！！

ナリタモーターランドも、レイアウトに自由度がありそうなので、RFANの走行会もやってみたくなりました～。

いつか、ね！