グループA万歳のブログ一覧

えーっと、自分の個人名刺なんて物を造ってみました。
もちろん自宅でのプリントアウト品ですが。

いやはや、こっぱずかしいですね。

でも、外で人とお会いして「RFAN」をご説明する時などに、やはり名刺がないとイマイチなのかな、と思いまして。
ということで、日本語版と英語版を…

で、何故に英語版も？ということなのですが、実は明日（というか今日）横浜の赤レンガ倉庫で開催されている「アフリカンフェスティバルよこはま 2009」を見てこようと思っているので…

そこは、各国の大使館や観光局の関係者の方もいらっしゃるので、機会があれば名刺をお渡しできればな～、なんて。

だから何故？？？とお思いですよね～。

理由は、私にとっての「ラリー」という競技の意味に関わっていまして…

もともと私が「ラリー好き」になった理由は、観ていて面白いからなのです。
で、次第にハマっていくにつれて、人間ドラマとか、そういうバックグラウンドに惹かれるようになっていったわけです。

そして、今ラリーに惚れている理由は「ラリー＝文化」だからなのです。

それは、ラリーというモータースポーツが文化の一つであるということ以上に、ラリーという競技を実践することが文化を理解するということにつながると思っているからなのですね。

むー、言い方がまどろっこしいですね…

……うーん。

要するに、非常に単純なことなのです！

レースは、例えばF1でも、基本的にレーサーは空港⇔ホテル⇔サーキットの移動しかしないじゃないですか。
まあ、プロモーションとかで「市中引き回し」になることはあると思いますが、それも営業スマイルですよね…

そういうのって、文化に触れるとかいうレベルではないと思うのです。
動物園の動物みたいなものだと思っているのです。

でも、ラリーって違いますよね！！

WRCでも全日本でも、競技者も観客も、短い間ですが現地の文化の中にお邪魔しなければならないわけですよね。

例えばサファリ。
慣れないアフリカの台地で4000kmという長距離を走らなければならないわけです。

例えばポルトガル。
狂ったように道路をふさいでくる観客に向かってアクセル踏んでいくわけです。

例えばコルス。
例えばモンテカルロ。
例えばラリージャパン。

ガス欠になれば地元のGSでガスを買わなければいけない。
車が壊れれば、現地の人に手伝ってもらわなければ帰れない。
コースオフすれば、観客に押してもらわなければ復帰できない。

最近のWRCではここまでドラマチックではないですが、それでもやはり、ラリーという競技は異文化の中で進んでいくわけです。

全日本ラリーもまた然り。
佐賀、群馬、福島、北海道などなど。
やはり、地元の方の理解なしでは成立しないわけですよね。

だからこそ、ラリーという競技は文化足りえるのだと思うのです。

そう考えてみると、ラリー関係者の方々には国籍不明の方が多い気がします。
ケニアにアパートを買ってしまう人、ニュージーランドに移住してしまう人。
それは、本当の意味で異文化を理解してらっしゃるからこその自然な決断の結果なのだと思います。

これって、実はとても大きなラリーの魅力なのではないか、と。

で、まあ、夢としては『日本一のラリーファン集団』を自認する「RFAN」としては、小さいながらも文化の架け橋になっていきたいと思っているわけでして。

だからといって最初からなにかとてつもないことをやろうとしているわけではないのですが、異文化交流みたいなものを視野に入れていても損はないだろうと。

もし、「RFAN」のイベントでアフリカやヨーロッパ、オーストラリアの文化に触れられれば、それは楽しいことだと思いますし、また、参加していただける方のご家族・ご友人にも楽しんでいただけるようになると思います。

「RFAN」としては、「走れる場」を提供していくのが一つの目標ですが、物理的な「走れる」場所ということに加えて、例えば「お父さんが走ることを家族が許してくれる」イベントを提供していくことも大事だと考えていまして。

やはり「走る」事を許してくれる家族があってこそ思う存分「走れる」のだと思っておりますので。

そういう意味でも、まずは、玉砕覚悟でアフリカの方たちと交流してきます！
果たしてどうなりますやら。

ま、気負わずにノンビリと行ってきます～♪

ではでは！

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さて、モータースポーツの最高峰であるF1で、最高峰にふさわしいスポーツマンシップが発揮されたようです。

レース終盤、ベッテルが若気の至りでクビサとクラッシュした後、セーフティカーがコースイン、ほぼ時を同じくしてトゥルーリがややコースを外したところからドラマは始まります。

このとき直後を走っていた「史上最年少チャンピオン」のルイス君は、思わずヤルノ君を抜かしてしまいます。

が、これを「ペナルティをとられるかも！」とビビったチーム側がヤルノ君を前に行かせるように指示、しぶしぶスローダウンしたルイス君をヤルノ君はトラブルを起こしたと判断、前に出てそのままチェッカーを受けました。

ゴール直後に、憤懣やるかたないルイス君はメディアのインタビューに対して「チームが余計な指示を出すから3位を逃したでないのさ！」と不満を爆発させます。

ところがぎっちょん、このヤルノ君の行為に25秒加算のペナルティが課せられることになりました。

ここで、ルイス君は「ウヒヒ」と思います。

「ペースダウンしたことを黙っときゃー、オイラは3位だべ」、と。
悪魔がささやいたんですね。

そしてその後、レーススチュワードに「ルイス君は、わざとヤルノ君を先に行かせましたか？」と訊かれたのに、思わず「絶対にそんなことはありません！」と答えてしまったのです。

悪いことに、マクラーレンのスポーティングダイレクターという肩書きのデイブ君も「スローダウンするように命令しましたか？」と訊かれたとき、「絶対にしていません！」と断言してしまったのです。

が、実はルイス君とデイブ君は大きな間違いを犯していました！

そうです。
レース直後にルイス君はマスコミに対して反対の証言をしてしまっていた証拠が残っていたのです。

加えて、チームとルイス君の間の無線交信記録も発見されました。

それらの結果として、うそつきのルイス君は失格、正直者のヤルノ君が3位に返り咲いたのです。

にもかかわらず、チームの一番偉い人であるマーチン君は「ルイス君は嘘をついたわけじゃないよ！」と相変わらず寝言をほざいています。

彼の言うには「ルイス君は訊かれたことに対して正直に答えたと、ボクは思うよ。でも、スチュワードは、チームはもっと詳しく説明する必要があったというんだよ。確かにルイス君にポジションを戻すよう指示したよ。でも、その指示をルイス君に出した時点では、彼はそれに不満タラタラだったんだ。スチュワードに訊かれたとき、無線交信の内容をスチュワードは知っているんだとボクらは勘違いしていたんだ。でも、スチュワードは、無線交信についてボクらがちゃんと説明しなかったと思ってるんだ。彼らは“だまされた”と思ってるのさ。」

少々精神分裂症気味のコメントですが、これは去年一番速かったチームの一番偉い人のコメントなのです。

また、怒りが収まらないFIAは、ルイス君にはもっと重い処分をも考えているそうです。

考えられる更なる処分はいくつかありますが、今後の1戦あるいは何戦かの出場停止、もしくは今年の世界選手権からの追放までありえるということです。

たった一回のウソが人生を大きく狂わせてしまうこともあるかもしれないのです。

逆に、最後まで正直だったヤルノ君は男を上げました。
また、ペナルティへの抗議を自発的に取り下げたチームにも尊敬が集まっています。

良い子のみんな！
目の前の美味しい餌に釣られて、人生を棒に振らないようにしようね！

じゃ、またね～。

さて、Safaric Rally本番まであと2ヶ月をきりました。

ということで、長らくお待たせいたしましたが、本日モーターランド野沢様と打ち合わせをさせていただきまして、当日のタイムスケジュールを決定させていただきました！！

基本的には、前回の「ラリー北志賀」同様に、SS走行前2時間弱のシェイクダウンテスト（という名の練習走行）を2種類のコースにて行っていただきます。

この後にドラミを行いまして、午前中にSSを2種類で6本。

午前中のコースレイアウトは、走りやすくて覚えやすいシンプルなものを考えておりますので、グラベル初めてという方にも安心していただけると思います。

その後昼食をはさんで、また午後にも2種類のSSを6本走行して頂きます。
（昼食はバーべキューを予定しておりますが、ここでもシークレット企画を考えておりますので、お楽しみに！）

午後のレイアウトは、多少距離も長く、午前よりは若干テクニカルなレイアウトで、挙動変化や荷重移動を存分に楽しんでいただけるようなものを考えます。

その後、リグループを行いまして積算タイム順に並び替えていただいてから、スーパーSSということで、完全に1台ずつ走っていただくようにしようかと思っております。

このスーパーSSの前にはスタート前のインタビューとかもあったりするかもしれませんし、その辺でいやがおうにもテンションあがっちゃって、ついついアクセルも2割り増しぐらいで踏んじゃったりして！！！

もちろん、安全第一の走行会なのですが、「適度にホットに適度にクールに」のバランスをとりながら、楽しい走行会にしていきたいと思います！！

1年間終わったら、インタビュー映像も合わせて総集編みたいなの作っちゃったりしたら、最高に盛り上がるでしょうね～。
RFANのクリスマスパーティーで上映しちゃったりして…

…うぁー、楽しそうだなあ。
出来たらいいですね～。

あ、ということは、年間ポイント制ですかね？
年間表彰とかもやっちゃったりして！

やば。

なんだかすごく盛り上がってきた！！！

ん？
空回りしてますか？？

あ、具体的な申し込みは今しばらくお待ち下さいませ。
来週半ばにはまたご報告させていただきます！

よろしくお願い致します～♪

昨日の夜は久しぶりに記憶を失いました…
もともと行きたくない会社の飲み会に半ば強制的に参加させられ、それだけでイライラしているのでハイペースで酒が進み、結果としてごく自然な流れで「荒れた」わけです。
だから飲み会行きたくなかったのに！！！

おまけに、神様のお告げによると、泥酔して帰ってきた後でブログをやっていたらしい…
でも、今朝見たらその痕跡が無い…
一体何をしていたんでしょう？？

記憶をなくした次の日って怖いですよね～。
ふぅ。

そんな荒れた心を癒してくれるような車が登場しました。
すでに様々な所で話題になっている、ミニ「LOVE LOVE EDITION」です！

フランスの恋愛研究の第一人者、ミッシェル・ドミニク博士の研究によると、恋愛感情の元となる「ドーパミン」の分泌の数値が最も高くなるのは車幅が1680-1690mmの車の車内であることが判明したそうです。
これを受けて、MINIの車幅1685mmがこれに該当することから、BMWはさらなる恋愛効果を高めたMINI LOVE LOVE EDITIONを発売するということです。

主要な特別装備としては、10ルクスのルームライト（バーの照明程度）、優れた遮音性、ピンクのレザーシート（オプション設定）などでミッションは6ATだとのこと。

ミニ、やってくれますね～！！
車を売るだけではなくて、車を取り巻くライフスタイルをも売るというか…
個人的には、車のプロモーションの方法に関してはピカイチだと思います。
ついつい欲しくなってしまいますもんね。

1685mmという車幅は助手席の人との距離が近すぎず遠すぎず。
これが近すぎると車に乗ったときから構えられてしまいますし、遠すぎるとふれあいが無いですし、まさに最適な車幅でしょう。

夕闇の暗さ（＝バーの照明の明るさ）は、人間が一番興奮状態にい陥りやすい明るさであることもヒトラーの演説の時間の選び方などで証明済み。

ピンクのレザーシートなども、いやおうなしにラブ度アップです！

6ATも、手をつなぐ必要に迫られた場合には必須条件ですからね。

いいなー、この車。
久しぶりに頑張って新車で買ってもいいかな～、なんて思います。
ちょっと真剣に悩んでしまいますね！！

4/1だけの限定発売なようですので、来年までお金をためますか！

（なんとしても今日中に書かねばならなかったこのブログ♪）