グループA万歳のブログ一覧

なんていってる場合じゃないやーい！！

本日行って来ました、毎秋恒例の草刈り。
現地に到着してみると、「あれ、盗まれたか？」と思うほどに伸びた草むら。
気合で草を刈っていくと、出てきました、E36。

お会いする方々皆様に「青空草むら駐車でボディーカバーはかけないほうがマシだよ！」というご意見を振り払いながら恐る恐るボディーカバーをはぐってみると…

ひゃー！！！

ボディがインディージョーンズばりの「何か」に覆われているではありませんか！！
（もちろん怖すぎて、よくよく見るのは憚られました～！）

車の中もナウシカばりの惨状を想定していたのですが、そこは質実剛健のドイツ車、菌類の内部侵食はほぼ見られませんでした、ような気がします。
というか、返す返すも良く見てないのでワカリマヘン。

とにかく、早急なサルベージが求められる様子。

来年の春先までにはなんとかしまっしょい！


あれ、ロールケージパッド、黒じゃなかったっけかな？（核爆）

今日は日帰りで宇都宮まで行ってきました。

お目当てはマロニエ・オート・ストーリーなるツーリングイベント。
先日の伊香保のようなイベントも良いですが、こちらはこちらでなかなか秀逸。

ジャズやボッサノヴァの演奏や、ケータリングも宇都宮近郊のカフェが数件出店していてグー。
エントラントもなかなかバラエティに富んでいて面白かったです。

なかでも、個人的な最優秀賞はコチラ！！

Mk.Iが好きだったのですが、最近はMk.IIも良いやね～、と。
これで野沢や丸和を走りたいっすよ！！！

ウクライナに帰国していたダイスキー氏から、やっと最初のブルテンが届きました。

「10/2になっちゃったじゃん！！」って文句を言ったら、「ウクライナはまだ10/1じゃ」ですって。
ま、そりゃそーですけど…

ということで、抜粋版をお送りします。
ダイスキー氏のFacebookページにはもう少し詳細が載っていますので、よろしければそちらも是非！

ちなみに、年間エントリーの受付は10月中旬に開始になるようです。

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みんなのラリーチャンピオンシップ
掲示 1.0.0
2011.10.1 発行

1）　シリーズ総則

1-1） シリーズ概要
「みんなのラリー選手権（以下MRC）」はラリーが好きで好きでたまらないが、FIA / JAF戦に出るほど本気で競技をするほどでもないという、適度なユルさを兼ね備えたエントラントの為に広く門戸が開かれるラリー選手権である。

1-2）　選手権ラウンド
2012年の年間シリーズは8～10戦で行われる予定である。
内容はグラベルが5戦、ターマックが3戦、スノー・アイスが2戦程度になるが、詳細決定は12月頃に発表の予定。

1-3）　シリーズポイント
各イベントの順位に与えられるポイントは別項（ポイント制度）参照のこと。
これに従って年間のチャンピオンが決定され、年末のMRC忘年会にて表彰される。

1-4）　エントリーフィー
年間エントリーは20,000円、各イベントへのエントリー10,000円。
各イベントへのスポットエントリーは14,000円とする。
なお、シェフの腰痛悪化の為、各イベントごとの昼食は都度有無を判断するが、上限は1,000円を予定する。
また、スノーイベントはこれとは異なる料金体系が設定されるが、年間エントリーとスポットエントリーとの価格差は維持される。

1-5）　年間エントリー
MRCシリーズへの年間エントリーを表明したエントラントには、受理と同時に①MRCシリーズゼッケン（粘着タイプ/非粘着タイプ）、②MRC2012 エントラントポロシャツ（非売品）、③MRC2012 エントラントステッカー（非売品）が送られる。
このゼッケンは2012年のMRCシリーズを通じて使用される。
また、紛失した場合など、実費にてゼッケンセットを購入する事が出来る。

2）　車両規則

2-1）　エントリー車両規則
生産年式、エンジン形式、排気量、駆動方式の全てを規制しない。
また、四輪に限らず二輪、三輪であってもエントリー可とする。
但し、全高が155cm以下の車両である事を推奨する。

2-2）　クラス分け
車両のクラスは①四駆、②二駆（FR・FF・MR問わず）、③二輪に分けられ、ゼッケンで区別される。

2-3）　安全規定
4点式以上のロールケージの装備、4点式以上のシートベルトの装着を推奨するが、大人の分別と自己責任の範疇とし、有事の際にも主催者は一切の責任を負わない、いや、負えない。
ドライバーの長袖長ズボン、ヘルメット、グローブの装着は必須。

3）　年間ポイント

3-1）　各イベントの順位に与えられるポイント
1位　　30点
2位　　25点
3位　　21点
4位　　18点
5位　　16点
6位　　15点
7位　　13点
8位　　10点
9位　　6点
10位　　1点

3-2）　各SSでの順位に付与されるポイント
（略）

3-3）　その他のポイント
（略）

4）　係数
（略）

5）　ゼッケン

5-1）　年間エントリー
2011年度のMRC年間エントリーの受付順に①四駆クラスを#1～#20、②二駆クラスを#21～#40、二輪クラスを#41～#50まで割り振る。
エントリー表明したイベントの独自ステッカーは当日の朝配布される。

5-2）　スポットエントリー
#51以降のゼッケンが順に与えられ、イベント当日受付順に配布される。

いやはや、やっと一時帰国できましたグル万です、こんばんは。

中国はFacebookもTwitterも観れないんですね～。
なかなか衝撃的な事実でした。

いろいろ考えさせられた出張でしたが、それはFacebookに書くとして、やはりみんカラはクルマネタで！

その国の、特に製造業の持っているエネルギーやクオリティは、街中を走ってる車の改造レベルで計るのが一番正確だというのは、私の長年の経験に基づいた結論ですが、そのレベルも格段に上っています、中国。

例えば、こちらの中ンドマシン。

基本的には白と黒のモノトーンに一部メッキのバイナルを組み合わせて、なかなかにシックな仕上がりに纏めてます。
ロゴの配置もフロントやリヤのフェンダーにまとめようとしているあたりに、工夫も見られます。

おまけにリヤバンパーの「CHUANG YI DESIGN」のロゴ、カッコよくないです？？

昔ながらの破天荒なステッカー貼りが姿を消しつつあるのは少し寂しい気もしますが、日本のJAF公認競技に出てくる車両のほとんどよりカッコいいわ～（笑）

このクルマ、中国のBYD（比亜迪股份有限公司）というメーカーのなのですが、私、全然日本でこれに乗れます♪

あと驚くのが、相当の中ンドマシンに「WRC」のステッカーが貼ってあること。
ラリージャパンがなくなってもチャイナラリーが残っている理由も分かる気がします。


ところで、フォーカスの給油リッドにアルファロメオのエンブレムが貼ってあったのを見かけたのですが、90度横倒しに貼ってあったのです。
中国ではアルファロメオを見たことないので、アルファのエンブレムだというのを知らなかったのかもしれませんが、だとすると90度横倒しにしている理由があるはず…

で、ふと気付きました。
アレ、蛇じゃなくて竜に見えたんじゃないかと。
竜だから横になるように貼ったんじゃないかと。

そう考えるとアルファのエンブレムも中華風に見えたり見えなかったり（笑）

とにもかくにも、急成長を続ける中国市場のエネルギーを感じた1週間でした。
中国の人たちの意識も急激に変わりつつあるように思います。
日本の良いところを確実に吸収してますしね～。

あと5年もすれば、品質も日本同等のモノが現れてくるかもしれません。

そのとき、日本人はどうすれば良いのでしょうねぇ。
私も何か考えなきゃ。


PS：いろは坂ステッカー、買ってこようとしたけど探しきれませんでした…