グループA万歳のブログ一覧

とはいってもシエラではないのですが。

某オクで購入したDVD＋ビデオ一体型デッキ。
89年のパワースポーツビデオと、90～93年のNHK BSのWRC中継をDVD-Rに落とすべく購入したのですが、安物買いの銭失い、やはりDVDデッキに問題を抱えていました。

症状はトレーが出ない、強引に出すと引っ込まない、と、トレー式DVDデッキの定番のようなトラブルです。

こりゃーDIY派の血が騒がないわけがありません。

電気トラブルは全く為す術無しの私ですが、メカトラブルであればサファリラリーファンとすれば何とかせねばなるまい！！

ということで、分解してみたら、原因が判明。
それが画像の手前に写っている割れたギヤです。

トレーのラックにこのピニオンが噛んでトレーを出し入れするラック＆ピニオン式だったわけですが、見事の割れたこのギヤの所為で動力が伝達されません。

ということで、何とかしなければならないわけです。

幸い割れた破片もデッキの中に残っていたので、いくつかの方法が考えられます。

①2つを接着する。
②型を取って注型で新しい部品を作る。
③チタンかマグネシウムでギヤを作って軽量化する。
④スチール鍛造ギヤで圧倒的な信頼性を確保する。
⑤リニアソレノイドに置き換えて圧倒的な高速トレー出し入れスピードを実現する。

ちなみに、①を選択した場合は、何らかの方法で補強をしないと同じトラブルが再発しそうです。
なぜならば、すでにギヤには一本ひびが入っているのが見受けられるからです。

考えているのは円形に切り抜いたティッシュペーパーをギヤに乗せて、そこに瞬間接着剤を垂らしまくって両面から補強するパターンです。
幸い、ギヤ側面は若干凹んでいますので、ティッシュ一枚ぐらいならば他に干渉することなく接着できそうです。

このティッシュペーパー補強法、結構有効なんですよね～。
ただ、回転バランスは崩れそうですが。

他に素晴らしい修理法をご存知の方、是非アドバイスをお願いします！

今月号のWRC＋のヨルダンラリーの結果を読んで、なんだかWRC熱が大分冷めてしまったグル万です。

シトロエンにしてもフォードにしても、何のためにモータースポーツやってるのか分かってるのでしょうか。
ラリーには勝っても、その結果「姑息なスタート順操作ばかりで肝の小せぇメーカーだなあ」って思われたら元も子もないと思うのですが。
FIAのレギュレーションがタコなのか、チーム首脳陣が賢すぎるのか分かりませんが。

ワークス禁止にしたほうがいいんですかねえ。
IRCの方が楽しそうだし～。

ということで、前置きが長くなりましたが週末でここまで貼ってみました。

今回のステッカーの出来は、間違いなく今までで最高です。
またしても、その大半をカミさんが内職でコツコツ作ってくれたのですが、今回ばかりはバイト代を出さないかといけない程なのですよ、マジで。

しかしながらこのプライベーター感。

このボディカラーは、私の実力ではこれぐらいにしかイジれませんでした～。

伯父の経営する「SCANIA」のトラックディーラーから€3,000、友人が店長を務める「DIESEL」の直営店から€1,000、近所づきあいでスーパーマーケットの「ipercoop」から€1,000、そこに卸してるセラミック建材屋の「KERAKOLL」からも€800、ガソリンスタンドで工具を購入している「Beta」から工具の提供、昔からの付き合いで「OMP」からFIA公認ウェア一式、「Agos」からはモータースポーツ保険代の肩代わり。
しめて合計€5,800＋αのスポンサードを受けている感じは出ていませんか？

ただ、前フェンダーの前半分とボンネットのメイン部分が寂しい印象があります。

というのも、ブルーグレーメタリックが太陽の光線によって表情が変わるうえ、青・赤・オレンジのどの色にも馴染んでしまう厄介な色で、文字だけ残るステッカーはすごく目立たなくなってしまうのです。

白地or黒地のステッカーを用意すればよかった…
（Betaは急遽黒ベースを作りました。）

せめて、ボンネットのSCANIAだけでも、白の縁取りいれればよかったな～。

ちょっと心残りです！

早速今日カッティングシートを購入してきました。
ざっくり車に合わせて確認したメーターを買ってきたのですが、結構必要でした。

購入したシートは前述の通り45cm幅で\390/mのシート。
そう、これは屋内用なのです。

屋外用は通常の45cm幅シートで980/mからと倍以上高価。
プロ用になるとさらに薄さ・伸び・耐候性などが段違い。

もちろん、このシートの性能がないとあの緻密なフルレプリカは不可能でしょう。
材料費だけでも大変なもんです！

では、早速今日の購入量を大公開～。

青　6m
白　3m
黒　2m
赤　2m
緑　1m
水色　0.5m
黄　0.5m
橙　1m

これに剥離用シート3mが加わりました。

ということで、総延長19m。
これ、本当です。

で、m単価が390円なので、この時点で7410円を費やしたことになります。
さらに、3Mのスプレーボンド55（貼って剥がせるタイプ）が1560円。

ゲ。

今日だけで8970円も費やしてしまいました。
昨日福沢くんが、樋口さんと夏目くん4兄弟と交代になったばかりなのに、もう夏目くん一人ぼっちになってしまいました。

昨日の360円をここに加えると9330円。
残金670円です。

ま、後はほとんどお金かからないところですから、大丈夫でしょう！

…大丈夫かな？？

なんとなく、最近シリーズものにハマっているグル万です、こんばんは。

今回は、ライトポッド編をちょっとお休みいたしまして、10,000円でフルレプリカがどこまで仕上がるか、というテーマに挑戦したいと思います。

今までのレプリ化の遺産を使わずにゼロからレプリ化する過程のなかで、モータリゼーションの抱える課題と今後の方向性などが少しでも明らかになれば……というよりも、今月のお小遣いがあと10,000円しかないので、時間的制約に金銭的制約が加わって、もうそれでもやるしかない！！！ってだけなんですが。

ということで、拾い集めたロゴデータを験す眇めつしながら、前述の「90年代中頃の （中略） いぶし銀イタリア人ラリースト」という人物プロットに沿ったロゴデータを集めます。

ここで作業するうえで絶対に考慮しなければならないのは次の2点です。

①時間的制約の中での手切りになるので複雑なデザインのロゴはNG
②市販の一番安いカッティングシート（390/m）を使うので微妙な色合いのロゴはNG

見栄えが良いからといって複雑なステッカーを作ろうとするのは、大抵の場合は、結局挫折することになりますので敬遠した方が無難です。
人生、攻めばかりではなく時には確実に点を取りに行くことも大切だと、318isが教えてくれました。

また、ロゴの色にあまりにも特徴のありすぎるものも止めた方がいいでしょう。
通常のホムセンで用意してくれているシートの色はつやありだけで4～5色。
レプリ化度の高い店舗でも10色あれば御の字です。

ちなみに、近所のVIVAなお店では「白・黒・赤・橙・緑・青・水色・黄」の8色を用意してくれていまして、足を向けて寝られないほどの品揃えでした。
この「有りモノ」のなかでどう色をやりくりするかを考えるのも、これまた楽しみの一つなのです。

更に、オリジナルレプリカとしての完成度を高めるために是非抑えておきたいのが次の3点。
③時代考証にあったロゴステッカーを選ぶ。
④同種のスポンサーステッカーの重複は避けたほうが無難。
⑤企業間の資本関係などを考慮すると更にレプリカ完成度アップ。

例えばフランスのオイルメーカー「TOTAL」は、ベルギー「FINA」（1999年～）とフランス「ELF」（2000年～）を傘下におさめていますので、WRCの流れをそれぞれ少し外して、プジョー206にFINAのステッカーとかを入れてみると、なかなか渋チンに仕上がったりするわけです。

で、FINAを貼ると決めたら、そこからドライバーがベルギー人という設定が出てきたりして、そうするとメインスポンサーがベルギータバコの「BASTOS」になったりとか。
ちなみに、このBASTOS＋FINAは実際にエスコートでもE30M3でも存在しました～。

また敢えて④に踏み込んで、ELFとFINAを並べて貼ったりすると相当チャレンジングですね～！

③に関して言えば、企業ロゴは微妙な変化があったりするので、レプリ化る時代にマッチしたロゴを探す（もしくは作る）必要があるわけです。
私の（敢えて「私の」と言います）Q8 Oilsも、今はゴシック体になっていますが1991年当時は違うフォントが使われていたため、S2000は書体をオリジナルで起こしております。

しかし、暗いな～、俺。

さ、そんなこんなで、今回のロゴデータを決めて、さらに前回の落書きデザインスケッチを基にして拡大してつなぎ合わせたのがTOP画像です。

それぞれのロゴの大きさは、並べておいたタバコの箱のサイズからご想像いただけると思います。
ERGのロゴのデカい事！！！

ちなみに本日の総費用は、倍率150%～500%までA3で36枚コピーしたため、合計360円でした。
昔と違って、いまはA3でも10円なんですね～。
なんてレプリカしやすい時代になったんだ！！

レプリカ資金は残り\9,640也。

さて、次回はいよいよカッティングシートの買出しです。