グループA万歳のブログ一覧

なんと、1年間イラストレータをいじくりまわしてきて、十数分前に遂にグラデーションのやり方を発見しました！！

カラーでグラデーションをかけられた時、感動しましたよ～！

（大多数の方が何を今更！とお思いでしょうが…）

今回のプラークデザインはこれで最終決定にしようと思います！

こういうデザインを考えている時、図柄をいろいろ変更してみて、文字も色・配置・フォントとかを変えてみて、で、ふと「これだ！」と思えるものが出来上がるときがあるようです。

少なくとも私にとっては、ですが。

これって、三原色の一つをホンの5%調整しただけだったり、ロゴの位置を微調整したりしただけで全然違うんですよね。

人間の感覚って大雑把なようで結構繊細だったりしますねぇ。

ということで、これで「ビビッ」と来た次第でござりまする～。

皆様の熱いご声援とご協力のお陰様をもちまして、エントリーが20台を超えました！！
エントリーをご検討いただいている方も含めまして、なんとかイベントとして成立することは出来そうです！
まずは、ありがとうございます～！

画像は拾い物ですが、氷上って自然とこんな顔になってしまいます♪

いい年した大人がこの笑顔！
氷点下であろうのにこの笑顔！！
クルマが刺さって動けないはずなのにこの笑顔！！！
そして、降りようと思ったら雪で降りれなくてもこの笑顔！！！！

そして、クルマはMGマグネット。
後に見えるのはヴァンプラでしょうか？

何でもアリかい！！
最高じゃないかい！！！

あー、2/6が待ち遠しいです！

ラリーとは何ぞや？
運動会＋遠足である、なんちゃって。

昨日の「ラリーの魅力ってなんでしょね？」という私なりの答えです。
（観戦する側のお話ですが。）

「運動会」は、まあラリーに限らずモータースポーツ全般、要するに車を使った運動会なわけですよね。
それを重さ1t以上ある鉄の塊（や、たまにはカーボンやアルミの塊だったりしますが）で行うわけですから興奮しないわけはないですよねぇ。

しかーし！！！！

おまけに、ラリーには「遠足」的面白さもあるのです！
「はーい、3年2組の皆さんは大徳寺に11:00集合でお願いしまーす」的な面白さ。

いや、ただの遠足なんて参加してる人以外から見たらただ微笑ましいだけですが、そこはそれ、重さ1t以上ある鉄の塊（や、たまにはカーボンやアルミの塊だったりしますが…しつこい？）の遠足ですから、ご飯3杯はイケちゃうぐらいの迫力があるわけです。

ここにたまらなく魅力を感じてしまう人の成れの果てが、俗に「リエゾンマニア」と呼ばれる集団を形成していくわけですね～。

リエゾンマニア（＝私）は、前夜から翌日のSSの配置とそれぞれのスタート時間を見ながら地図とにらめっこして「うーん、今回のロードセクションはこの道を西から東かなあ…」などと考えながら、大体の陣地を決めるわけです。

このときに私が注意するのは、以下の3点です。
①なるべく長く車が見える場所
②面白い写真が取れそうな場所
③地域の人の迷惑にならない場所（←一番重要）

これを念頭に置きながら、実際に車両が通過する2時間前ぐらいからルートを往復しつつ場所の品定めをして、ここぞと思う場所に陣取るわけです。

で、まあ大体しばらくすると不安になってくるのですよね。
もちろん、ルートを間違ってるんじゃないかという不安が頭をもたげてくるわけです。

競技の進行が遅れてたりして、00カーが予定時間になっても通過しなかったりすると、もういてもたってもいられない！

今から場所を移るのはリスキーだし、かといって間違えた場所で陣取っててもバカ丸出しだし…
刻一刻と過ぎていく時計を見ながらジリジリ待っていると時間の長いこと長いこと。

と、遠くに00カーがの姿が！！

もう、何の変哲もないフォレスター（なぜか00カーに多い気がする）とかが天使に見えるわけです！

なんか飛び出してクルーを抱きしめたくなるぐらい感動します！
いや、ただの競技妨害なのでそれはしませんが！

こうなると、あとはもう0カーから1号車以降の通過を悠々と待つわけです。

上手くルートを選べば、SSに向かう車両とSSから帰ってくる車両がちょうど入れ替わりで見れたりして、1箇所で2度美味しい！
それが午後もループしてたりすると1箇所で4度美味しい！！

陽気が良い日に椅子でも出して旗立てて、折りたたみテーブルにクッキーと紅茶でもセッティングしながらノンビリとリエゾン観戦していると、気分はカタルニアかサルディーニャ。
たまに麦わら帽子のオッチャンが自転車で通ったりして現実に引き戻されますが。

リエゾン観戦はラリーマシンもゆっくり見れるし、クルーは手を振ってくれるし、SSに負けないぐらい魅力的なのです。

大体私は、競技車両が制限速度を守って走ってる姿ほどカッコいいと思うことはありません。
ゆっくり走っているからこそ伝わってくる迫力がたまらないのですよね～。

ね、これってレースじゃ味わえない魅力でしょう？

ラリージャパンでも、記憶に残っているのはSSのシーンではなくて、街中や牧歌的な田舎をC4とかフォーカスが走ってる姿だったりします。

SS観戦に慣れてきたら、ちょっと目先を変えたリエゾン観戦、してみませんか？
きっと10人に3人はハマると思いますよ～♪

でも、くれぐれも地元の方のご迷惑にならない範囲で！
地元の理解あってのラリー開催ですからね～。

突然ですが、疑問に思った次第です。

RFANなんていうグループを始めてもうすぐ1周年。

RFANは「日本ラリーイングファン協会」の略と、フランス人ダウンヒラー→ラリーストであるリュック・アルファン（Luc Alphand）の音とにかけてつけた名前なのですね。

「ラリーイング」というのは、ラリーを「観戦」するだけではなく「実践」しようということで動名詞にしたのです。
それは、もともと「ラリー」というものがなかなか日本に定着しないのはなぜだろう、と考えていた時に、やっぱり「ラリー」が身近に無いからなのだろう、と。
じゃ、とりあえず出来ることから「ラリー」をやってみよう、と思ったわけです。

しかし、いざやってみると、膨大な人手がかかることが分かっただけで、イベントを重ねるごとに「ラリー」という形態からはだんだん離れていってしまったわけです…
これが一番の反省点ですね～。

ラリー風にするために頑張ったことと強いて言えば、SSで計測されたタイムの積算で総合順位を決めていたぐらいでしょうかねぇ。
あとはゼロスタートのストップウォッチ計測ではなくて、ゴール時間からスタート時間を引いた差でタイム算出していた程度です。
これをやったお陰で、前述のように人手がかかることだけは身をもって知ったわけですが（苦笑）

ただ、こういうことは雰囲気作りには役立っていたと思うのですが、ラリーの本質ではないよなあ、とも思います。

じゃ、ラリーの本質的な楽しさってなんでしょう？

タイムという自分自身との戦い？
リタイヤしないことの大切さと緊張感？
ラリー完走後の達成感？

多分全部正解なのではないでしょう。
「なのでしょう」というのは私がラリーをやったことがないから分からないのです。

つまり、こういう事はラリーに参加した人でなければ分からない楽しさなのかな、と。
外野は想像するしかない。

で、逆に素人にとって、非常に敷居が高いのもラリーという世界なわけです。

一番素人に身近であるはずの地方戦は、スタートが夕方、ゴールは夜中…
人里離れた山中でひっそりと開催されていて、素人の目に触れるチャンスはほぼ皆無。

いいんですよ、それでも。
公道を占有してやる競技である以上、否めない部分もあろうかと思います。
でも、それに甘んじすぎていませんかって事なんです。

「やった人じゃないと分からない」って本気で思ってたら、ラリーなんて未来永劫発展しないでしょ！

ラリーの本質的な楽しさって何だろう？
それを分かりやすく伝えるためにはどうすれば良いんだろう？

そんなことをちょっとづつ考えて実践していかないと、私が大好きなラリーが日本からなくなってしまう、と思ったのがそもそものRFAN設立のきっかけでした。

ただ、1年経って大分軸足がぶれてしまっていたのも事実ですし、それが大いなる反省点なのです。

RFAN設立が2月5日。
アイスクリーム・チャレンジが2月6日。

奇しくも設立1周年の翌日がアイスクリーム・チャレンジなのです！

ということで、基本に立ち返って「ラリーとは何ぞや」ということを考えなおしてみたいと思います。

あまり時間はありませんが、皆様のお陰で1年間やってこれたノウハウとラリーへの想いを込めたイベントにしたいと思っております。

ラリコンなくたって、コドラがいなくたって、ラリーは楽しいものであるはずなんです。
クルマがノーマルだろうがオートマだろうが、ラリーは出来るはずなんです。
ラリーって、間口が広くて懐が深いはずなのです。

だって、「ラリー＝人生」だっていうじゃありませんか。
人生にはそれぞれの楽しみ方があるんですから。

エントラントの皆様には、イベント後に「ラリー」というものの楽しさのエキスの10%でも5%でもお持ち帰りいただけるように出来たら最高ですね～。

RFAN設立の日付をみて、ふとそんなことを考えた週末でした。

ということで、あと1ヶ月をきったアイスクリーム・チャレンジ、まだまだご参加をお待ちしております！