Yuki@RD5のブログ一覧

超お久しぶりです。

気が付いたらブログの更新も１年以上さぼっていました。
なんだか色々おっくうになってしまって。。。

CRVは、この１年は色々ありました。
事故ってこそいないものの、色々と出るわ出るわ。


まず ５月に車検。
この時はオイル漏れを修理してもらいました。
怪しいのはオイルプレッシャースイッチかも との事で、部品交換。
とりあえず漏れは見られなくなり、車検も無事に通りました。
(オイル下がりっぽい症状は以前から出ていますが、まぁこれは仕方がないです)

６月
朝、会社に向かう途中でいきなりエンジンチェックランプが点灯、
アイドリングが不安定になり、やばいくらいの振動と排ガスのにおい。
診断してもらった結果、イグニッションコイルが１つ死んだ事が原因でした。
本来ならば４本全部換えるのが良いんでしょうけど、とりあえず死んだ１本だけ交換し、
無事にチェックランプも消灯し、アイドリングも安定しました。
が、初めての事だったので 車が動かなくなるんじゃないかとヒヤヒヤしました。

９月
まさかの誕生日に、今度はバッテリーの警告ランプが点灯。
出先で点灯したので、とりあえずなんとか自宅まで行こうと国道を走らせましたが
他の警告ランプも点灯しだし、そのうちにメーターも動かなくなり、
最後にはウインカーもブレーキランプも点灯しなくなり…
冷や汗ダラダラかきながら、それでも何とか自宅までたどり着きエンジンを止めると
それっきり バッテリーが上がったような状態になって不動になりました。
原因はオルタネーターが死んだ事による電力不足、最終的にバッテリーの電力も
使い切ってしまった事でエンジンがかからなくなったようでした。
意外にも(？)人生初のレッカー召喚で、修理工場にドナドナされていきました。
さらに後日、修理のためにリフト載せた所 ラジエーターのロアタンクがひび割れており
クーラントが漏れている事が発覚。
オルタネーター＆バッテリーに加えてラジエーターも交換するハメになり、
結局車検の時よりお金がかかってしまいました(涙)

10月
実家から近い 野沢でアメスタ(アメ車とスタンス系)というイベントが開催され
いつもの仲良しメンバーがみんなエントリーするとの事だったので
私もエントリーしたのですが、私だけ選考落ちしてしまう事態に。
イベントは楽しかったですが、ちょっと寂しかった。。。

11月
終日雨の翌日に車に乗ったところ、助手席の足元が濡れた感じになっており、
フロアマットをめくったら絨毯がビッショビショ。
少し水たまりができていました。
最近、窓が曇りやすい気がするな～と思っていたのですが、まさかの雨漏り。
その後、なんとかマットは乾きましたが、また別の雨の日には
今度は運転席と後部座席の足元がビッショビショに。
これは一体 どこから漏れているのか…！？
こちらは まだ解決しておりません。

そして12月
オイル交換をしてもらいに行くと 入庫後早々に呼び出され、
「結構ハデにオイルが漏れています」と指摘されてしまいました。
見た感じ、オイルプレッシャースイッチかクランクセンサー辺りが怪しそう
との事でしたが、オイルプレッシャースイッチは５月に交換してもらったので
また別の所かなぁ～。
こちらは、年明けに車屋さんに見てもらう予定になりました。


という感じで、色々なものがバタバタと出てきた年になってしまいました。
新車からもう22年も経過していますし、仕方がないかなとは思いますが
どうしたもんかと考えてしまいます。
でも これだけ色々と手をかけているので簡単には手放せないし…いやー困りました。

まぁ、まだ気持ちは折れ切っていないので修理するつもりですけど、
次回の車検は…ちょっと考えちゃいますね。。。
う～む。


という年末ですｗ
皆様も安全運転で、よいお年を！

スタッドレスに履き替えました。

来年 CRVに乗っているか分からないからタイヤ新調しなくていいか♪
…という状況が数年続き、ついに10回目の冬。大丈夫なのだろうかｗｗｗ

よくよく見たらスリップサインギリギリまで減っていたので大丈夫では無さそうですが
今まで以上に安全運転で走ろうと思います。

今年は3月に入ってから気温の高い日が多く、長野もすっかり雪が溶けました。
というわけで、先月末ですが 夏タイヤに交換しました。

今までの夏用ホイールは CR-Z純正アルミでしたが、
今年からはCRVの純正鉄ホイールになりました。


このホイールは 元々は知り合いのCRV乗りの方が履かれていましたが、乗り換えに伴い 譲って頂きました。
状態もかなりキレイで非常に良い物です♪



うちのCRVは USのLXグレードの仕様を目指しているのですが、
鉄ホイールになった事で ついに外観はほぼLXグレードと同じくなりました。




ちなみに↓は、本物のUS LXグレードのCRVです。


以前に オレゴンに行った友達が撮って送ってくれたのですが、ほぼコレになれましたｗ

これはもう大満足です。
最＆高です。
譲って頂いたCRV乗りの方には本当に感謝です。
別の車に乗り換えてしまうのは寂しいですが、受け継いだホイールは大切にします！


以上、今回は写真多めのブログでしたｗ

スタッドレスに交換しました。







いつも思いますが、純正15インチを履いたCRVはマジでかわいいですｗ
なんとも言えないモッサリ感が最高です。

１年前くらいから夏タイヤのロードノイズが非常に大きくなっていましたが
今はスタッドレスの方が静かですｗ
なんだかんだで９回目の冬に突入しますが、なんとか頑張ってもらいたいです。




ボンネットは現在こんな感じです。
クリア剥がれの進行は 今は少し落ち着いた感がありますが、じわじわと剥がれています。
完全脱皮するのはいつになるか…ｗ

車検に出してきました。
前回の車検時に作成したウインカー付きドアミラーの効果か、
車検自体はすんなりと通ったようで安心しました。

また、車検前から出ている諸々の不調部分についても、
とりあえずできそうな対策をお願いしました。

まずは 走行中の謎の振動。
２、３、４速の1500～2000rpm辺りでアクセルを一定にして走っていると
ガタガタガタと振動が出ます。
そこでアクセルを抜く、またはもう少し踏み込むと振動が収まるのですが
駆動系なのか また別の部分なのかイマイチわからないので(駆動系の気もしますが)、
ひとまず今回はプラグとATF(どちらも純正品)の交換をお願いしました。
効果はあったようで、今のところ振動は出なくなっています。
また再発する可能性は高そうですが、このまま乗って様子を見ようと思います。

次に オイルが減る現象。
こちらは オイル食いをしている可能性が高いので根本原因では無いのですが
漏れている箇所もありましたので、タペットカバーのパッキンを交換してもらいました。


今回の車検で、CRVに乗って８年が経ちました。
歴代の車の中での最長記録を絶賛更新中ですが、いよいよヤバい感じもします。
が、とりあえずの目標は300000mile走破(メーター読み)ですね！
オイルを足しながら頑張ってもらいますｗ