Yuki@RD5のブログ一覧

WekfestJPに向けての準備(という理由じゃなくてもやるんでしょうけどｗ)という事で、
前回のクルーズコントロールのスイッチに続いて
今度はパワーウインドウのスイッチをUSな感じにしてみました。

北米は左ハンドルなので、全ての窓を開け閉めできる
パワーウインドウのメインスイッチが 運転席がある左席に付きます。
それを再現してみようという企みなわけですが、完全にコンバートする場合は
左右ドアに行っているパワーウインドウの配線をソックリ入れ替えないといけませんが
そんなことは素人には到底無理な話です。

それに それをやると著しく使い勝手が悪くなるという笑えない状態になりますのでｗ
とにかく 見た目だけUSな感じになっていればOK という事にしました。

↑の考えに至った私は、
まだ変態USDMな考えに完全には毒されていない、正常な頭だと言うことが確認できましたｗｗ


幸い 2代目CRVの場合は スイッチパネルの形状は同じようでしたので
USのメインスイッチの配線を加工するか 少し回路を弄って
自分の窓だけでも開け閉めできるようにすれば十分だと言う事で、
ここ2週間くらい USのメインスイッチを分解したりして どうやろうか考えておりました。
で、結果なかなかに強引な方法で 何とか実現することができました。
→ 交換の模様はコチラから。

完成した風景は、運転席から見ても違和感ありで面白いですし、
助手席で窓を開け閉めする時にも 無駄に多いスイッチが なんだか楽しいですｗ



そして今回、中信に在住のUSDMの大先生からUS純正のシフトノブを譲って頂き、
こちらも早速交換してみました。

シフトノブのグリップ部分(？)はJP純正と同じ物ですが、大きな違いはノブの先端にある
オーバードライブON/OFFのスイッチがシルバーから黒になる事です。
小さな所ではありますが、意外に存在感があって満足度が高いです。
いつかは交換したかった部分だったので、譲って頂けて本当によかったです☆
→ 交換の模様はコチラから。



ここ最近は 週末は穏やかな天気が多く、毎週のように車弄りが出来ていて楽しいですｗ
春も近づいてきましたので、そろそろタイヤ交換もイケるかな！？

…の ボタンだけはじめましたｗ





クルーズコントロール本体は車体に搭載されていないので、押しても何も起こりません(爆)

でもスイッチにはライトON連動のバックライトと スイッチON時のインジケーターランプがあるので、
せめてそれくらいは光るようにしたい！
という事で、苦手な配線作業を頑張ってみました。


バックライトとインジケーターランプを光らせるための イルミネーションとACCを
オーディオ裏からとり、スイッチまでパネルの中を通してみました。
今回は 分岐用の二股に分かれるケーブルも自作して(エレクトロタップを使わない)
なるべくスッキリするようにして、時間はちょっとかかりましたがまぁまぁ満足の出来です。
燃えずに元の形に戻せた事に、とりあえずホッとしていますｗ


この後、もうちょっとレベルの高い配線作業ネタを控えていますので、
それの準備運動的な意味でも 少し自信が付いた気がします。



とりあえず明日からの運転中は
ステアリングのボタンと共に ムダに押してニヤニヤしようと思いますｗ

次のネタの準備も開始します！！