Yuki@RD5のブログ一覧

10/10開催予定の 北米野郎にエントリーしてみました。
コロナの状況とか家庭の状況ｗとかでどうなるかはわかりませんが、
とりあえず選考に通過できると良いなぁ。
選考に落ちても見学には行きたいと思っています！



↑は いつも通りの全力エントリーシートの一部です。
このくらい書かないとたぶん伝わらないｗｗ

原付を購入しました。

昨今のガソリン価格高騰や 自宅→職場までが近すぎて暖機運転が終わる頃には
既に会社に到着しているので 逆に車に良くないんじゃね？という理由から
お手頃な中古の原付があれば楽しい役に立つのではないかなぁ
と思い、バイク屋さんに探してもらいました。

バイクは全くの初心者(マジで数回しか乗った事が無い)なので、
なるべく故障の少なそうな電子制御式、丈夫そうな車体、できれば個性的な形
という条件から、ヤマハのギア という車種になりました。

配達や営業車として利用されているのをよく見るバイクです。
実際に、今回購入したギアも配達に使われていたようです。
↑の写真は納車直後ですが、とても使い勝手の良い(でもカッコ悪い)前カゴ装備で
マジで「配達感」が凄いですｗ


という訳で、使い勝手の良さに慣れてしまう前に前かごは取っ払い、
ちょっとだけカスタム(？)してみました。
私は「北米仕様」しか頭にない人間なのでw 当然やる事は決まっているのですが
このギアは北米では販売されていない車種です。
当然 US純正部品も存在しないので、禁断の「仮想US仕様」です(爆)

しかも今回は 以前からちょっとやってみたかったハワイ仕様という事で
"仮想HDM"です。


全体像。
カゴを外したくらいで、大きくは変わっていません。


後ろから。
個人的には 後ろからのスタイルが気に入っていまして、特徴的な大きな荷台が
トラック的な雰囲気を出していていい感じです。
また 50ccのスクーターとは思えないような大柄の車体も良いですよね。


フロントにはオレンジ色のリフレクター
US仕様だと こういうのが付いているようです。


リヤにはレッドのリフレクター
それに ハワイのインスペクションステッカーと専用のステーを追加。
ナンバープレート下の黒い板です。

ひとまず カスタム的にはこんな感じで、あとはボロくなっている所を補修したり
不要なステッカー(車名とか)を剥がしたりしていきたいと思います。
ノリはズーマーと同じ感じでいきたいですが、まぁお金もかかりますので
ホドホドにやって 楽しく乗ろうと思います。
あくまで「通勤用」ですからねｗ

車検に出してきました。
前回の車検時に作成したウインカー付きドアミラーの効果か、
車検自体はすんなりと通ったようで安心しました。

また、車検前から出ている諸々の不調部分についても、
とりあえずできそうな対策をお願いしました。

まずは 走行中の謎の振動。
２、３、４速の1500～2000rpm辺りでアクセルを一定にして走っていると
ガタガタガタと振動が出ます。
そこでアクセルを抜く、またはもう少し踏み込むと振動が収まるのですが
駆動系なのか また別の部分なのかイマイチわからないので(駆動系の気もしますが)、
ひとまず今回はプラグとATF(どちらも純正品)の交換をお願いしました。
効果はあったようで、今のところ振動は出なくなっています。
また再発する可能性は高そうですが、このまま乗って様子を見ようと思います。

次に オイルが減る現象。
こちらは オイル食いをしている可能性が高いので根本原因では無いのですが
漏れている箇所もありましたので、タペットカバーのパッキンを交換してもらいました。


今回の車検で、CRVに乗って８年が経ちました。
歴代の車の中での最長記録を絶賛更新中ですが、いよいよヤバい感じもします。
が、とりあえずの目標は300000mile走破(メーター読み)ですね！
オイルを足しながら頑張ってもらいますｗ

4/23に無事に帰宅し、ようやく日常の生活に戻っております。
精神的にはだいぶやられましたがｗ、体調的には大きく調子を崩すことなく
帰ってこれたので、その部分については良かったと思っています。

で、現在は絶賛5月病です(爆)

CRVの方は、4/30に夏タイヤに交換、5/8にオイル交換をして
２ヵ月近く アパートの駐車場で不動だった状態から こちらも日常を
取り戻しました。

エンジンオイルが減るようになってしまっていたため、対策として
今までより少し硬いオイル(5W-40)を前回から入れてみたのですが、
今回状態を見てもらったら ざっくり1.5Lくらい減っていました。
硬めのオイル作戦は効果無さそうです。
さて どうしたものか。。。

そんな不安もありつつ、車検の時期が近づいてきましたので
先日 準備をしてきました。
JPヘッドライトへの交換と、ウインカー付きドアミラーへの交換です。
また フロントのナンバープレートも、昨年の洗車機巻き込まれ事件から
ずっとタイラップで固定したままだったので、こちらもしっかりネジ留めに
直しました。
↑の写真の通り、純正位置にナンバーが戻って マジで普通の車ですｗ

…まぁ、よく見ると ちょっと普通じゃない方法で固定されているんですけどね。

↑こんな感じ。
”USナンバー用の固定穴しか開いていない車に専用ステーを使ってJPナンバーを付ける”
というコスプレです。
伝わるかなぁｗ

ちなみに ナンバー固定ネジは安定のマイナスネジです。

曲がって 汚れ放題のナンバープレートが妙にリアルですｗ

話が飛びますが、帰国しましたｗ

3/4に中国に行き そのまま3/25まで3週間の隔離生活。
その後 ようやく本来の出張作業をして、先週の金曜日 4/15に帰国しました。
で、今は 帰国後の「自主隔離」という事で、4/23まで成田市内のホテルに宿泊し、
体調不良など無ければ帰宅が出来ます。


中国での隔離はマジでつらかったです。
前回のブログでも書きましたが、見知らぬ土地で言葉も分からぬ所で 部屋から
全く出られない状態で 毎日PCR検査や健康チェックをされるというのは
かなりの身体的＆精神的な負担がありました。
正直、あと1週間隔離が長かったら 気持ちが折れていたと思います。
あれは本当に 体験した人にしか分からない辛さだと思います。

そんなギリギリの状態でなんとか隔離を終え、外に出られた瞬間はまさに
「釈放された」ような気分で、冗談抜きで涙が出そうになりましたｗ
隔離が終わったその足で 作業をする工場の地区に移動してホテルにチェックイン
したのですが、その日の夜に食べた日本食弁当、そして移動途中のコンビニで買った
ジュースとチョコレートの味はしばらく忘れないと思いますｗ

↑の写真は、ホテルの部屋からの景色です。
独特の色合いと形状の 20階建てくらいの高層マンション群がキレイでした。

出張作業の内容は割愛しますが、そちらも色々ありながらもなんとか終えて
帰国前のPCR検査や健康管理のデータ登録やアプリの設定など色々と面倒な事をして
無事に中国を出国、日本に到着後はまたPCR検査を受けて陰性であれば入国でき
(陽性になった場合はどうなるか知りません)、その後は7日間の自主隔離です。

自主隔離中は、設定した待機場所にちゃんといる事を GPSの位置情報の送信と
ビデオ通話で毎日確認され、勝手に出歩いていないかをチェックされます。
それでも 中国に居た時の隔離よりは幾分ユルい感じなので なんとか乗り切れそうです。

2カ月近く地元を離れていたので、早く帰りたいです。
帰ったらまずは、CRVのタイヤ交換とオイル交換ですね！
あと少しなので頑張ります！