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Yuki@RD5の愛車 [ホンダ CR-V]

整備手帳

作業日:2020年10月31日

メーターイルミネーション電球交換2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
スピーカーの配線のためにメーターを外したら、右側半分くらいのバックライトが点灯しなくなってしまいました。
メーター脱着の振動(?)で電球が切れてしまった可能性があるので、電球を交換します。
2
今回は、電球のみを量販店で購入しました。
純正品を購入するとソケット付きでしか買えないのですが、ソケットは再利用できるので買う必要は無いんですよねー。
購入したのは Koito製のメーター球(T5)です。
ただし、純正品の電球は14V 1.4Wに対して このKoito製電球は12V 1.2Wです。
電流量などを比べると、Koito製の方が若干明るく光る?感じですが、まぁ誤差程度の僅かな差です。
使用に関しては たぶん問題は無いと思いますが、純正と同じではないので100%問題無いとは言えません!
いないと思いますが、もしこれを見て参考にしようとしている方は 自己責任でよろしくね!
3
メーターを外して、裏側からソケットを外します。
今回は、バックライトに使っている電球6個を純正品からKoito製に交換します。
切れていない電球もありますが、念のため 同じ電球にして明るさを揃えようかと思います。
4
ピンボケになってしまいましたが、これがメーターに使われている電球です。
(これの他にもう1種類 別の電球も使われています)
純正はなぜ14V品になっているのかが疑問。
単純に、切れにくいようにするため??
5
電球を交換し、無事に点灯するようになりました!

それにしても、メーターの脱着の振動程度で本当に球切れになってしまうのでしょうか…?
まぁ、実際交換したら直ったので、結果としては球切れだったんですけど。
これでもう、球切れしない事を祈るのみです。
6
ちなみに、昨年の2月にツイーターの配線のためメーターを外した時に 2か所の電球が切れて、それ以来そのままにしていました(爆)
ですので、メーターのバックライトが完全復活したのは実に1年と8カ月ぶりくらいw
やっぱり しっかり光っていると気分が良いですね♪

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