遂に足回りをイジる。ショックをNeoTune施工！！　＃２

試乗してきた感じではナカナカイイ感じです。
突き抜けた部分も無くバランスが取れています。

キャンバーも狂っていたようで修正。もちろん、トー調整も。
今回は全てお願いしており、ショックの脱着作業からショック加工、トー調整、他、とフルコースだったワケです。
これで、込み込み５万円(+数百円)。


内容や脱着作業の手間、技術と加工作業を考えると安いのではないでだろうか？
ショックを送付して加工してもらうだけなら、２６,０００円ぐらいなのだ。


ましてどうなるかわからないツルシのショックを買うよりは・・・。

じゃじゃん。

追加バルブが見えないが、、、
できれば、、ショックの塗装とスプリングも交換してみたかったけど。

でもスプリングはローダウンしか無さそうなのでちょっとダメか。。

チューニングの証。

精算も無事終わり、サンコーさんから無事帰宅しました。

帰り道は、もちろん調子を見たいがために右往左往。

結果、帰り道程度じゃ性能の全てを見ることは困難だとわかった。（笑


高速道路とか、かなりイイのではないだろうか？
ここまでくるとダンガンのスタビライザーが欲しい。。

とはいえ、帰り着くまでの間だけでも、違いは明らか。

深いコーナーはロールはしつつも、ロールスピードが遅いためにロールしながらコーナーに入って、ショックは奥で踏ん張り、そのままコーナーはクリアしている、といった感じ。
普通に走るとオン・ザ・レール（風(笑　）。

バンからスポーティ類別のある乗用車みたいなハンドリングになったのがわかる。

やはりもう少し減衰高くても良かったか。


画像は取説と販売証明書。　ＳＰＬ仕様だ。

領収書

こちらが最近制作したというパンフレット。



http://www18.ocn.ne.jp/~sanko/

開発者の喜多見氏の記事や雑誌はいろいろあるものの、こんな方ですね。
http://hiace-parts.com/archives/993