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昨日9日、FSWに走りに行ってまいりました。
天気が非常によく、気温も徐々に上がってくるということで、朝イチ8:10のS枠を狙って出発。

デフォルトの挙動が遅刻という遅刻魔よへめではありますが、場合によっては今シーズン最後の走行になるかもしれないと思い、前日早めに就寝したことも功を奏し、無事間に合いましたｗ
皆さんには珍しがられましたがｗ


気温の影響なのか路面の影響なのかは不明ですが、masaさんも7Gさんもいまいち今日はタイヤが食わないと仰ってたので、コンディション的にはベストではなかったようではありますが、255化の効果もあり、ビミョーにベスト更新して2秒6。
仕様変更後初ドライということもあるので、慣れてコンディションも良ければ1秒台も狙える、かな？
うーん、ちょっと厳しそうな感もありますがｗ

タイム的にはいまいちではあったのですが、masaさん、7GさんとタイプRで3両編成の電車ごっこができたので、動画アップしますｗ
ついていくのにかなりパツパツな感じですがｗ
特にストレートはスリップに入ってもジリジリ離れていきますね。。
Impactの70パイワンオフマフラー、恐るべしです。



フロントが255の71R、リヤは225のZ2☆ということもあり、リヤのスタビリティ不足のためAと100Rがどうにも厳しいです。
ちょっと何か考えないとですね～。
大人しくリヤも71Rにせーよということなのかもしれませんがｗ

ブレーキングは、パッドをAC2からAC3に変えたこともあり、制動力は向上しました。
ただ、フェード耐性がやや低いのか、あるいは発熱がひどくてフリュードがやられ気味なのか、後半はタッチがフワフワしていたのが難点です。


NS4枠ではアウトラップ・インラップ含めて3周だけナンシー86に乗らせてもらいましたが、楽しい車でした。ブレーキはAcre 800Cでとりあえずは十分な効きなので、あとは早くタイヤをなんとかできればな～と思います。
私がリヤも71RにかえればZ2☆86を回せるんですけどね。。ｗ
安全装備についても、私もレーシングスーツや4点ベルトの買い替えを考えているので、それをなんしーに回せればなーとも思ってます。


走り終わった後はみんなで富士霊園まで花見にGo。


地元はもうほとんど散ってしまっていたのですが、富士霊園はまだ満開で、子供もたくさんの桜に感動してました。
7Gさん、いいスポットに連れて行っていただきありがとうございました！


その後の焼肉でもモースポ談義に花が咲き、非常に充実した土曜日となりました。

ご一緒いただいた、masaさん、7Gさん、ゆうちさん、なんしー、またよろしくお願いします～！

華麗に雨でした。
天気予報は曇りやったやーん。
くそー。

Yah○○!天気には何度この目にあわされたことか。。
ウェザーニュースのほうが精度が高いのは分かってるんですが、あのアプリのUI/UXの悪さはどうしても使う気になれない。。


というわけで半分はヤケクソ、半分は勉強がてらにウェットで走ってみました。
今回から足元カメラも設置してみましたｗ
自分の足がどう動いてるかなんて見たことないですし何か得られるものがあるかなとｗ



Aコーナーはどうやっても滑りますね。。
ヘアピンもお尻が出ますが、それよりもプリウスのお尻の流れっぷりにびっくりしました。
ドライだとあまりリヤのことは気にならないコーナーでしたが、ものすごいナーバスなコーナーなんですね。

動画の周はまだあまり滑らせないように気を付けた周ですが、盛大に滑らせてしまった（且つお釣りももらって踊ってしまった）周もありまして、結果、ピットインのサインを出されるという失態。
周りの方にもご迷惑おかけしたと思います。大変失礼いたしましたm(_ _)m



FSSTのほうは残念ながら渋滞を恐れてヒート2は見ずにおいとま。
kaisokuさん、ピットにお招きいただきありがとうございましたm(_ _)m
いつか自分もFSSTご一緒できると良いなと思いました。


というわけで、不完全燃焼なシェイクダウンでした。
あーーー、もう1回走りたい！

今日は下の子の卒園式ということでお休みをいただきました。
この前生まれたところだと思ったのに、早いなぁ。
春から立派に小学生してくれるものと期待していますｗ


で、閉式後は時間が出来たので、まずはディーラーに車を受け取りに行って、その後255の試着などを敢行ｗ

タイヤとホイールは結局通販ではなく安心信頼のDjacで購入しました。
うまくいかなかった場合の微調整とか考えるとやっぱりお願いしたほうが安心ですねｗ

ホイールはENKEI RC-T4にしました。
理由は3つあって、鋳造の割に8.9㎏で比較的軽いのと、お値段がお手頃なのと、あと、9J+43という珍しいオフセットがあるからです。

# ただ、このオフセットは白しか選べないようです。
# 本当はシルバーが良かったので、残念。。

9.5J+47はイン側干渉する（のでバネ・ブラケットの交換が必要）とのことなので、4㎜外に出せばバネ・ブラケット交換せずいけるかな、と思ったのですが、結果は………見事干渉ｗｗｗ
ｱｲﾀﾀﾀ。。ｗ
残念ながら所詮机上の計算は机上の計算に過ぎませんでしたｗ

3㎜スペーサーを挟んでみると干渉回避できたことから、9J+40ならOKだったようです。
OHLINS DFVの車高調でキャンバー2度40分くらいで255化を試みる方はご参考までに。

ただ、イン側は逃げたものの今度はアウト側がかなりカツカツな感じで車検はアヤシゲな感じ。。
とりあえず手でフェンダーをグイッと広げておきましたｗ


大丈夫になったかな。。？


大丈夫そうですよね。。？


まぁ255はサーキット用で、日ごろは225を履くので車検は問題ないんですけどね。。ｗ

あ、ちなみに購入したのはフロント2本だけなので、フロントは255の71R、リヤは225のZ2☆86、という組み合わせです。
超オーバーになりそうですｗ


しかし、まぁ、こうやって試着すると……走りに行きたくなりますｗｗ

19(土)は天気が絶望的なので、NS枠しかないけど21(月)かなぁ。
意外と気温低めでよさそうです。
FSSTもありますし、観戦も良いかもですねｗ

まだ確定ではないですが、どなたかご一緒出来た際にはよろしくお願いします～

なんという釣りタイトル。

というわけで池袋にあるレーシングシミュレータD.D.RでF1に乗ってきましたｗ
会社帰りに同僚3人で走り、そのあと飲みに行くというスタイルｗ

同僚の1人は元々レーシングカートに乗っていた若者で、クイック羽生で一緒にレンタルカートで走ったこともあるんですが、まぁ速いのなんのｗ
上には上がいると思いました（小並感）

もう1人の同僚はなんしーですｗ

で、こちらがF1でFSWを走った動画。
難しい～ｗ
（動画が縦なので小さいですね。。）


こちらは同僚氏がF1で鈴鹿を走った動画。
1コーナーの減速とか意味不明な速度ですｗ


いつの間にか撮影してくれていたなんしーに感謝です。
そしてなんしーの動画は私も同僚氏も撮っていなかったという薄情ぶり(^^;;;
というわけで写真だけでも。。ｗ
（ガードレールに当たっているようにも見えますが。。ｗ）




シートもガタガタ動くし、結構本格的です。
皆さんもぜひ行ってみてください～

良いページを見つけましたｗ
って、FD2乗りならもしかして常識だったりしますか？

http://www.geocities.jp/ayuro_r/civic/weightcheck.html

センターコンソール(ETC込みですが)が4.5kg強というのは意外でしたｗ
重いですね～。

あと、リヤシートは座面と背もたれ外すだけで14kg、
フロントシートはフルバケ化することで1脚あたり10Kg軽量化が可能、と。

てかレゾネーターも結構重いんですね。
無限のインテークダクトが一番軽いですが、M&Mのでも十分軽いですね。
フロントのオーバーハング部ですし、効果ありそう。
てか、ウォッシャー液とかも抜くだけで実は結構な軽量化になりそうですねｗ

無限のマフラーはクソ重いですね。。ｗ
純正より重いとは。。ｗ
3Qのモリモリ管の軽さは異常ですｗ


走行ごとにセンターコンソール外すのはさすがにちょっと厳しいですが、リヤシート外す程度であれば意外とありかもですね。
この手の軽量化はなんせお金かからないのでｗ

あとは…運転手の軽量化ですかねｗ