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hnr-32kaiの愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ボンドによるボディーの補強

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
32kai君もお約束のボンドによるボディー補強が施されています(^^;)。
特に4枚ドアーで2枚のものに比べ開口部が大きいために剛性は劣ります。一般的にボンド補強には3M社製のパネルボンドが有名ですが、私は違う種類のものを使用しています。
何故か?(笑)。パネルボンドはパネルどおしの貼り合わせを目的に設計されているために、接着剤を塗布しても流れ落ちない(垂れない)粘度に設定されています。そのために狭いところに流し込む用途にはあまり向いていません。
張り合わせ部分に流し込むには、流動性がよく比較的短時間で硬化する物が向いています。
私が選んだのは 同社の「DP460」です。これは構造用の接着剤で、しっかり施工できればスポット溶接より強度の出る優れものです(^^;)。

一番判るのは、トリムの内側に指を入れて走行中の歪を確認するのが良いですね。
また今まで軋み音がピラー部だったのが屋根部に変わりました。
効果はそれなりです>定量性はありませんが(爆)
それ以外の補強は前後のタワーバーとHKS関西製のブレスバーを使用しています。
当然これらも良い仕事をします(^^;)

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