メーターケーブル交換。

お昼休み。

ちと晴れたので、勢いに乗って軽整備。

今回のクランケはGさん。

先日、走行中に気になった異音。

えぇ、メーターケーブルのアウターチューブが
裂けております。。。orz

破断はしてないので、実用に問題ないですが
精神衛生上よろしくないので交換Death。

以前、ZEPで走行中にケーブル破断して
メーター動かず。
速度が分からずに、変なプレッシャー感じながら
帰宅したのがややトラウマなので（ぇ

Gさんの純正品なんてほぼ廃盤なので
交換品はもちろん中古オク買い。

とはいえ、Gさんの新品パーツ自体が
プレミアモノ 且つ 流通してない。

Dio系のパーツが割と流用できる。

しかーし、メーターケーブルは
Dio系が4-6cm程短く使い物にならん・・・orz

調べに調べると
AF28 Dio BAJAのメーターケーブルなら
Gさんのメーターケーブルより長く流用できる！

との事で即買い(T-T

ちゃちゃっとカウル剥いで

メーターケーブル摘出。

比較。

上：BAJA用

下：Gさん用

BAJA用の方が長いです。

これなら逝けそうです。

とりまアウターチューブから
ケーブル引っこ抜いて洗浄。

愛用のオイルパン代わりの
100均シューズトレイ（ぁ

上部(メーター側)にサビ出てますが
クリーナーぶっ掛けるとほぼ落ちたので、
アウター側の中が錆びてるのかと。。

この後、耐熱グリスをケーブルの目に
ヌリヌリと擦りこんだケーブルを
アウターチューブに挿入して組み付け。

メーター側の噛み具合が甘いっぽい？ので
少々不安でしたが
試走して メーターも正常に動作して問題ナシ。

先日、チャンバーのカーボン焼き代わりに
フルスロット放置で、
白煙吹きまくり(近所迷惑）させて
少しカーボン焼いたんですが・・・

Gさんの加速っぷり、侮れん；

まぁ すぐ詰まると思うので、
次回整備は パイプユニッシュの刑ですな。
ついでに溶接ださんと(涙目