ブレーキ周りOH　人任せ篇 その弐。

作業が忙しそうだったので

（邪魔しないように）ヒッソリ現場離れて、
周囲散策。

トランザムやら、旧Zやらボディ丸ごと
剥ぎ取られたジムニィやら色々ありました。。。
※剥ぎ取ったボディ丸ごと移植して
　ニコイチジムニィ走ってました（笑

で、ふと目に付いたCBX・・・
土に還ろうとしていました・・・
ノーマル750F？ボルドール？ホライゾン？
CBはよくわかりません。

6発のCBX1000なら、即売買交渉したかも（爆

同じく土に還ろうとしていた

内装は運転席シートのみ！
の超絶スパルタン仕様なぽるーしぇ。

っていうか、
そのEARLSのクーラーだけください(涙

はい、本題。

シール撤去時に、
ジャリジャリ音立ててたキャリパー（号泣

「あちゃー・・・ヒドイわこりゃ・・・」

のボソッと独り言がとても重かったDeath。。。

一生懸命、キャリパーメンテしてもらってる間に

ローターはこちらへ。

研磨！研磨！

飛び散る肉汁 ならぬ 鉄粉

やはり歪んでました（涙

キレイに削り落とされていきましたよ

ペッカペカ

組み付けてエア抜き

この後、念のためFタイヤのバランス再測定

狂ってました・・・

そして調整に大苦戦。

友人命名： 腐れホイール（悶

下ろしてスッキリ。

この後、試走するも
なぜかブレーキがスカスカ・・・

念のため、今回無関係なリアもエア抜き。

・・・治った（笑

パッドの片ベリもなかったし
ブレーキ快調！
ただし、しばらくは減速・停車時にゴリゴリ音がｗ

３桁突破後のハンドルブレも今の所ナシ。

コレで安心して走り回れます。

今回メニュー

・FキャリパーOH (L/R)
・ローター研磨 (L/R)
・Fタイヤ バランス

諸々安くやってもらえた上に、症状改善で大感謝。

はて、次は ブースト1.1k超＆フルアクセル時の
失火対策（T-T

経年的にDIだろうなぁ・・・orz