2.5インチリフトアップ

リア側、上下にリフトアップスペーサーをはさんでばね側完成。３分。

ショック延長ブラケット製作、角パイプを切って、穴を開けただけで完成。

角パイプは60ｍｍ×60ｍｍがジャストフィット。
純正ショックが64ｍｍあるので、4ｍｍ削ろう！

ネジ屋さんで一番硬い95ｍｍボルトを購入。
フロント純正アッパーマウントボルトと打ち換え溶接。
アッパーにリフトアップスペーサーかませるだけで完成。

運転席側、取付難易度が結構高いです。
ショックが長くなり過ぎてナックルが装着不可、メンバーにドライブシャフト当たってるのでどうにも出来ません、スプリングコンプレッサーと、ショックの下にフロアジャッキかませて位置調整しないと絶対無理でした(^^;

苦労その②
助手席側はドライブシャフトとメンバーの隙間があるので、ナックル位置をずらせます。
が、ドラシャのジョイント抜いてしまうトラブル(^^;

スタビライザーリンクはジャッキダウン状態じゃないと装着出来なくなります。鉄製のリンクを購入したので、後程リフトアップ量分短縮加工します。

作業して分かったのが、プリウス用市販リフトアップキットが2インチな理由。
限界ギリギリすんなり装着出来る限界値だった、、、けど、頑張れば10cmアップ位までならなんとか装着出来そう。それ以上はドラシャ干渉の関係で、メンバー位置を変更するしかない(^^;