タペットクリアランス

キャブは完璧なはずなのに調子が悪くなる。何で～？

プラグの番手下げても隙間調整してもダメ。プラグがカブってる。

スロー　メインのジェットじゃない。なかなか悩まさせてくれるエンジンです。

悩んだすえにタペットを確認したら詰まってた。流石S氏！
普通は1000Kぐらい走って再調整するが、クリアランスが大きくなるのが普通だ。
家のは数十分で詰まる。ようはバルブが完全に閉じない状況な訳で調子出る訳がない。
基準は0.15だが0.5に再セットして様子を見る。
オイルもB○のクラシックだが合わないようだ。
最後の手段でシェブロンの最安値を使用する。

ワーゲンでは良く有る事だと聞いた事があるが・・・

バルブシートをワーゲン用と同じ材質を使ってるのか？
問題無かったのでガイドとシートは交換して無いのだ。

ま、こまめにオイル交換と同時にタペット調節すれば問題ないのです。
今回はS氏が全てオープンにしてくれるので対処方法とエンジンの特性？癖？が確認できて良かった～　その内に夏用メインジェットも完成するだろうし！
又、8番付けるぞーーー